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雪域高歌——记我的青藏线之旅

原作者: hans1987|旅行控 | 评论: 60| 2012-1-26 03:49

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有位网络诗人说道：“当黑夜来临的时候，我宁肯死在西.藏的路上。”我想很多人跟我一样，有过对西.藏的憧憬和向往，想去**看看，想走走青藏线或者川藏线，想去看最纯洁的天空和触手可及的云彩……

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这里被称作世界的屋脊，这里曾是一片汪洋大海，这里就是雪域高原。你不得不去仰视这个充满神秘奇迹和传说的圣地。

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在这片雪峰连绵、古老纯净的高地上，有一条飞架在冰川大山之间的天路。这条总长约4000里，平均海拔在4000米以上的生命线，大多数路段曲折、弯曲、颠簸。

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蜿蜒曲折的青藏线将现代大都市与世界屋脊的神山圣湖紧紧相连，并将物资给养、通讯设施和能源供应，源源不断地运抵西.藏，就像一条条母婴相联的生命脐带。但这相连的血脉是无数军人用青春热血筑成的大动脉。

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十月，我随着某部奉命执行进藏任务，翻山越岭跋涉2000余公里，我们行走在天路之上，大地的苍茫尽收眼底，在路途之中所感受到的冲击是全方位的。

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沿青藏公路越过昆仑山口，眼前的风景顿时豁然开朗，这里就是中国最大的无人区——可可西里。

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可可西里，蒙语为“青色的山梁”，汉语意为“美丽的少女”。它地处青藏高原腹地，4.5万平方公里的广袤区域，平均海拔4600米以上，至今仍是中国最大的无人区，也是人类最后一块保留着原始状态的净土。

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青藏线上的自然环境太过恶劣，从昆仑山到唐古拉山，过不冻泉、五道梁、风火山口，沿线平均海拔在4500米以上，而青藏线这一路的天气变化，也可以用“一天有四季，十里不同天”来形容。刚刚还是艳阳高照，一会儿就是风雪扑来。

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这看似浪漫的奇观背后，不知道有多少官兵在这里奉献着自己的青春年华。高原官兵抗缺氧、斗严寒、战风沙。苦中不言苦，苦中有作为。也有二、三、四军医大的调查显示，高原汽车兵的心态是最好的，心理素质也是最好的。在人与恶劣环境的斗争中，显然还是人更胜一筹。

1988年，一部纪录片《西部没有雕像》第一次揭开了青藏线神秘的面纱。让刚刚踏上改革开放航船的人们知道了在这块世界上最大的高地上，有一群军人舍生忘死地维护着一条公路。当时，为了弥补西部没有雕像的遗憾，在青藏公路建成35周年之际，在公路的至高点，海拔5231米的唐古拉山口，终于竖起了一座雕像。

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青藏线上除了缺氧、缺水，就是缺绿色。我有时候在想，那些藏羚羊啦神马的每天在光秃秃的滩上啃些神马？青藏官兵都爱养花，我在宿舍看到很多养了将近十来年的花。天路官兵对绿色的渴望、爱恋、守护，常人是难以想象的。那些惊心栽培的现在粗枝大叶的鲜活生命，是官兵代代传承下来的。老兵退伍，留下了花，也就留下了自己的一点兵魂。倘若花在谁手上死掉了，那你可就惨了。因为他们知道，在高原养活一盆花有多么艰难，他们也知道，世界上永远存在没有绿色的地方，永远会有年轻的战士在那里奉献绿色的青春。

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据说这个叫做锈水河，我第一次见到的时候很新奇，因为是红色的，只有青藏线中间一段是这样的。

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位于青藏高原腹地的唐古拉山，又称当拉山。蒙语意为“雄鹰飞不过的高山”。山口天气极不稳定，即使是夏天也会被大雪封路。冰雹、霜雪更是常见。图中是唐古拉山兵站。唐古拉山兵站坐落在海拔5231米的唐古拉山附近，人称“天上军营”。是青藏线上海拔最高的兵站。在每一个军人心里，它都是一个坎。它海拔高、空气稀薄，而且经常出现恶劣的天气。每一年汽车兵都要在那里往返十余次，而每一次执行任务就像是一场战斗。

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连绵的雪山，时刻向人们展示着“生命禁区”的残酷和神秘。

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就是这样一座“众山之上笑傲天下”的唐古拉，多少战士为之而慨然倒下，多少英雄为之而把泪抛洒。执行运输任务是艰苦而漫长的，要走十天，苦中作乐的只有青藏线上的美景。

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且行且摄，历尽尘烟。这一路，我们经历的风霜雨雪比任何时候都多，收获的美景也比任何时候都动人心魄。

途中经常看到虔诚的佛教徒，跪拜在朝圣的路上。

长江的源头也在此。

半个多世纪前，修建公路的军人们付出了鲜血和生命，他们的气魄与精神也长存于此。

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快要到拉萨了，沿途绿色多了起来，天气暖和起来了。

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路上石壁也有了佛的印象。

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这算是拉萨郊区的影子吧。拉萨不仅天上干净，地上也干净，一点也没有污染啊。

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抵达拉萨，由于是年末最后一次任务，所以每个人有了两个小时外出时间，可以去市里转转，其实就是站在外边看看布达拉宫。真的很美，也算是了却了平生的一个心愿。时间短暂，想要进去是不可能了。心里也有一点点遗憾，像意犹未尽一样。但恰是这种感觉，更让我留恋和怀念。我只是站在她的脚下，去静静的感受，去慢慢的熟悉。那种走马观花的拍照留念只会玷污这一片圣洁。我想，用心去感知，用心去聆听，才是旅游的真谛。
或许，我还会再来一次。

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布达拉宫旁边的转经筒，很长很长沿着路蜿蜒下去。

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广场上的随拍。

我佩服的就是背包客，或者骑行家，为了自己的梦想，不辞辛劳，默默付出，一点一点的去实现。

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一首《天路》唱出了多少慷慨。

青藏线，我从格尔木到拉萨，走了将近2000公里，历时十天。开的是北方奔驰1626，烧的-35#**油。军用车，马力足，但是为了保证安全，车速全部控制在50码左右。所以时间长了点。

有驴友或者自驾游的话，自己选择，这条路还算是比较顺当，据说川藏线更显，但是风景也更美。但即便这样，大家自驾的时候也要注意安全，我在路上看到很多翻掉的车，翻在平路上还好，掉下沟就不好说了。去的时候是重车我没开，回来的时候我开了开，感觉路比较窄，双车道，路上很多大车，而且很多大车司机疲劳驾驶，大家还是需要谨慎的。

风景确实美，云彩很低，天空很干净，心里很静……

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