这是我的第三篇和自行车有关的帖子,上一篇介绍了自己藏品中的一台:意大利 Bianchi specialissima 公路车,这次说说自己的第一台古董车藏品:Mercian super vigorelli track cycle。

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Mercian 是一家 1946 年建立于英国中部 Derby 郡的以制作手工车架为主的品牌,Derby 做为英国 Eastmidlands 地区最大铁路枢纽,和自行车关系密切,如今在火车站一侧正在建造民用室内自行车训练场馆,这也是继曼彻斯特,格拉斯哥,卡迪夫之后,第四个拥有赛车场馆的城市。

在英国市场,钢架旅行车是一个常年销量走俏的门类,Mercian 比较出色的产品线也是他们的旅行车款式,因而借此起家至今。英国的单车制作历史其实非常悠久,毕竟是作为自行车发源地之一。但 80 年代开始不少作坊都受到各种原因都歇业或是被吞并了,如今除了 Mercian 还有著名的 Bob jackson,Hetchins,Roberts,Claud butler 和 Argos 等工坊仍在坚持制作手工车架和老车架翻修业务,但是由于不少师傅年迈,五年之后像 Hetchins(第三台藏品,下期曝出)这样的英国标志性的手工车架厂牌很可能就要停产关门了。Mercian 是其中为数不多的自带油漆工坊的品牌,就连华丽工艺著称的 Hetchins 也受于经济关系将油漆工序交给了外厂完成(在 Bob 收购之后应该)。因此,从头到尾,Mercian 都是自家操刀,难能可贵。

Mercian 立管上的 Mercia 王国飘旗涂纹和华丽镂空套管外加勾线是最大的特色,此外 Mercian 也是颇具生意头脑,一直与时尚品牌 Paul smith 保持合作推出车架(有兴趣的车友可以去搜一下),而近几年也开始和本土骑行服品牌 Rapha 合作新车架,可以说始终是在让品牌保持常青。

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Paul smith 本人平时的刷街利器。

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Mercian 和英国时尚设计怪才 Paul smith 的合作已经很多年了。

大学时代依靠比赛奖金淘到这台 1970 年英国 Derby 产的 Mercian 手工老钢架,实在爱不释手但缺憾于漆水成色不能被接受,就计划借着毕业去英国读研的机会送 Derby 的原厂做一次重涂,整个计划耗时两年半的时间。返厂重涂老车架是一个相当漫长,惊险,代价颇大的事情,不论是时间,还是金钱。就我的经历而言,从快递英国开始,就遇到过送达英国又退件回上海的无语事件,而重涂期间,不靠谱的英国人也没少让我操心,并且在英国这类人工业务是很耗资的事情,重涂后我又花了三个月时间打工将意外超支的费用补回。家人多次劝我干脆放弃再重买新的车子,但是这台基本上凝聚了我大学时期的青春与美好了,新车虽好,但是陪伴时光是难以替代的。我那时也坚信宝石蓝色车架焕发之后定会艳丽无比!

开始第一套照片!

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回国之后,车子就作为摆设品放在床头的柜子上,背后两幅水墨抽象画是老爸的作品。作为一台 1970 年生产的精美车款,能够留存至今就已经超越了一台单车本体功能的意义了,相对于还在不断发展的碳纤维技术,手工制作的古董钢架更具备艺术收藏价值。

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除了单车还淘来了一些相关的历史资料和周边配件作为摆设。

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来自 1960 年代的 Cinelli milano no19 场地赛车电镀钢把,是非常难找到的古董车把,角度非常有进攻性也很优雅美妙。

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来自 1980 年代意大利的 Campagnolo 顶级场地赛车古典牙盘。

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仍旧是 1970 年代 Campagnolo 的顶级场地轮组花鼓,能淘到全新带原盒的很不容易。

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以下是第二套照片,拍摄于英国拉夫堡的后院儿,天气好的时候,mercian 的蓝色漆水开始散发耀眼的宝石蓝。

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重涂时挑选了 1950 年版本的 Mercian 投标铁牌。

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立管上华丽的多彩配色,每一条配色都是米。

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这种内置双层结构的前叉套管在 1980 之后的自行车制造历史中就不再有了。

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冠军彩条把带封带。

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全车唯一的日本配件,来自日本竞轮配件品牌 Fivegold 的上管防撞保护套。

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接下来是第三套照片,拍摄于秋季拉夫堡郊外的山披上。

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长袜配 tiger 的真皮骑行鞋是出行绝配。

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接下来是各个配件的特写。

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能淘到 Tange 为 Mercian 专门配备的钢制碗组可以说是人品大爆发。

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关于位于英国中部枢纽城市 Derby 的 Mercian 车店,我当初的期望是带着老车架回它的老家,并亲自去店里体验重涂服务的全过程,这是一段终生难忘的体验!

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完成重涂,提车后和车店合个影。

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定制车架色板

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准备安装

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店里所有的技师都很害羞,但是干活很利索。

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完成提车!

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回国后一半的配件都做了大的升级,还淘来了历史资料,车帽,水壶。以后自己家里会有一个角落成列自己的收藏的车子。

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露个脸,谢谢赏文!之后将继续介绍其他藏品。
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