上个月参加了尾巴的WWDC 2020围观活动，带去了一台PowerBook 1400c，现场的尾巴们对这个老家伙还挺感兴趣，

介绍这台机器时有提到它被特别（非官方）升级过，也说到曾经的苹果电脑模块化程度非常高，可升级性很强；

今天刚好到手一台PowerBook G3，手边也有对应的配件，于是打算给它简单升级一下，感受一把老机器的趣味。

这台机器的文章会分为硬件篇（给它升级配置）和综合篇（包括它的外观、软件和折腾的体验部分）

就我个人而言，G3世代的机器算是可玩性最强的Mac之一，尤其是在操作系统兼容性方面，

只要配置适当，两台Mac G3就能容纳Mac OS X一步一步成型的全部标本，对我来说简直是图腾一般的存在。

不过我还缺另一个配置的G3机器，所以只能先给大家展示一下它的硬件升级部分内容…

CPU下面的三星颗粒是L2缓存，它集成在逻辑板上又独立于CPU，所以我把它写作“内置1MB‘外置’L2缓存”，

这种设计在90年代比较常见，因为当时的CPU核心规模不算太大，而缓存则要使用大量晶体管。

内置L2缓存的CPU往往有一半的核心面积都是缓存部分的晶体管，严重影响CPU的良品率进而导致成本飙升，

为了控制成本，当时的CPU缓存大多是外挂的，用得起内置全速缓存的CPU基本上是面向服务器市场的高级货。

逻辑板逻辑板的说个不停，什么是逻辑板呢？一般在老电脑里，掌管运算的主要模块就叫逻辑板，

类似今天的主板；为什么不直接叫主板呢？因为有的老电脑的主板就是一块整合了各种插槽的扩展板，

只提供板卡之间通讯线路和供电的功能，连CPU和内存都是插在插槽上的（有点类似最新的幽灵峡谷），

如此一来，那种“主板”反而是机箱里最不值钱、最没有性能的配件…

逻辑板上不仅有CPU、缓存、内存，这个大大的VLSI芯片就是北桥，

可以说传统意义上的主板的大部分功能就在这块小小的逻辑板上，也印证了前面的说法，是主要模块；

这样设计还有一个好处就是可以随便升级CPU，这台笔记本就有搭载PowerPC G4的第三方升级模块，

老苹果机的保留项目了，无论台式机还是笔记本都有可以跨代升级CPU的第三方升级模块，

连北桥都换了，自然不存在CPU不兼容、最大内存容量受限这些问题，性能翻倍不是梦~！

这块准备用于升级的逻辑板北桥封装和拆下来的看起来不一样，这也是这种设计的好处，

一旦物料发生了变更，也只要小规模修改逻辑板的设计就好，外围器件还能继续沿用，好控制成本。

这个机器设计很有意思的一个点就是它的散热风道（包括我之前升级的钛书G4也是一样），

它用一个轴流风扇搭配键盘和主板形成一个两层的抽风风道为CPU和主板上的其他部件散热，

使得这台机器散热看起来简陋的同时发热不会特别严重，也是得益于PowerPC G3优秀的功耗性能比，

到了PowerPC G4时代，功耗和发热进一步上升，同一套散热设计就不堪重负了，也让G4有了“火锅机”的称号

把屏蔽罩的最后两颗螺丝拧上，拆机也就到了尾声；不知大家有没有察觉，升级这个机器没动多少螺丝，

拧过的螺丝只有：屏蔽罩2颗、散热3颗、硬盘固定4颗（如果换硬盘的话），主要的固定作用都是屏蔽罩在发挥，

AirPort卡如果没插到底、硬盘仓如果没推进去，屏蔽罩都无法安装，它们都就位之后，屏蔽罩则牢牢地卡住它们；

硬盘排线撑着逻辑板、散热器压着逻辑板、散热器顶着屏蔽罩、屏蔽罩卡住网卡和硬盘仓、屏蔽罩贴着键盘散热，

下层给上层做支撑、上层确认下层是否安装到位，一个部件没到位，键盘就没法装回去，不能得过且过的乱装；

环环相扣、互相支持，也是我对这个机器的结构设计感到非常惊喜的地方，

这种设计对新手用户来说有非常重要的自我检查作用，从流程上做到了对用户自行升级机器的友善和人性化。

这个硬盘不知什么时候装了Mac OS 9，还是以全新系统的状态启动的（Setup Assistant就是新系统第一次配置）,

新换上的PowerPC G3 500MHz和256+512MB内存也识别上了,AirPort实用工具也识别到了无线网卡，一切工作正常。

这次升级只是动手玩一下，真正的关于Mac OS X演化的展示，可能得等到我收到其他型号的G3 Mac再写了，

希望那天不会太远…