若要说出一款最近最能让人提得上兴趣的手机,或许就是这一款 Moto Z 了。Moto Z 的有趣不止在手机本身,更多在于其搭载使用的 Moto Mods 扩展模块。

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用 Moto Z 描述手机的薄
5.19mm 厚度是几乎「没手感」的薄

我曾描述过不少产品的轻薄,却没有如初次上手时 Moto Z 所能给我的冲击感。

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5.19mm 厚度的 Moto Z 虽然并非如今最薄的手机,但它依然比市面上绝大数手机都要薄。而 136g 的重量初次置于手中或许并不会感到有明显的冲击感;但使用一段时间后,再次拿起其它手机才会让你想到 Moto Z 的轻。

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Moto Z 太薄了,甚至薄得有点过了 – Moto Z 金属边框与纯平的背部面板并没有作任何自然地过渡处理,而是近乎于直角得衔接,在握持时少了些许手机该有得舒适感,虽然说不上「不适」,但仍需要一小段时间适应这种手感的。

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手中这一款 Moto Z 为黑色,背部为黑偏灰的横纹金属再加上下两块纯黑玻璃构成的三段式设计,上部有显眼的金色包边摄像头模块,下方有用以连接 Moto Mods 扩展的金色连接金属触点。

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而整机有金色边框包裹着,黑色和金色的碰撞,使得黑色版本的 Moto Z 在低调深邃中跃出了一丝高调。

我也接触过白色版本的 Moto Z,个人感觉实在没有黑色版本好看,也少了些许深邃而简洁的调性。

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Moto Z 正面一块 2.5D 弧度处理的康宁大猩猩玻璃面板,一块 5.5 英寸 2K 级别分辨率的 Super AMOLED 屏幕至于其中。

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顶部一颗 500 像素前置摄像头、扬声器(话筒与普通扬声器共用一个开口)以及一枚自拍补光灯。而正面底部全小写的「moto」Logo 以及圆角正方形指纹识别器竖直排列在中央,显得有些不太入流,左右两侧各一个话筒小开口。事实上正面板底部还隐藏了两枚传感器,用以检测用户的运动,提供 Moto 特有的手势、快速显示等功能。

除了上述可用肉眼观察的外观特性外,Moto Z 在内部还是能带给我们些许惊喜的。

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Moto Z 事实上是拥有一定的防水性能,虽然达不到如索尼、Apple 那般的防水性能,但 Moto 为其加以纳米级防水涂层,使其能抵御淋雨、意外泼溅等中等程度的水腐蚀(非完全防水)。

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支持双卡双待的 Moto Z 同时还支持最大 2TB Micro-SD 卡容量扩展,却并没有选择厂商那般的 3 选 2 卡槽设计,而是将 Micro-SD 卡槽、双 Nano-SIM 卡槽设计到同一个卡槽的同时,巧妙地将卡槽缩减只一般双卡槽的大小,虽然 Moto 并不是第一次在自家产品中使用这种设计,但还是忍不住说一句「简直良心」。


「联想化」的 Android 6.0
和 Android 常规化的旗舰配置

作为一款旗舰级别机型,Moto Z 所搭载硬件配置也并不含糊。

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Moto Z 基本参数:

中央处理器:高通骁龙 820 1.8GHz
运行内存:4GB LPDDR4
存储容量:64GB(支持最高 2TB 容量 Micro-SD 扩展)
屏幕尺寸:5.5 英寸
屏幕分辨率:2560 × 1440(535 ppi)
后置摄像头:1300 万像素、f/1.8 光圈、激光对焦、双 LED 闪光灯、光学防抖
前置摄像头:500 万像素、f/2.2 光圈、前置闪光灯
系统界面: Android 6
电池容量:2600mAh
机身重量:136g
机身尺寸:155.3mm ×75.3mm × 5.19mm
机身配色:黑色、白色
官方售价:3999元

不过一点值得注意的是,Moto Z 使用的并非常见的 2.15GHz 主频的骁龙 820 中央处理器,而是降频下降到了 1.8GHz。仅从频率参数上看,这确实让不少人却步,而实际的性能使用体验如何?在这我先卖个关子。

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在国行版的 Moto X 系列机型中,Moto 的系统 UI 基本上遵循了原生 Android 的一套界面和逻辑。而到了 Moto Z 这一系列,其系统 UI 则更加「联想化」了 – 桌面使用的是联想的「乐桌面」,放弃桌面、应用两层布局,改用桌面+应用单层布局,图标也更偏向联想手机的设计风格。

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说实话,个人对国行 Moto Z 上的 UI 设计完全提不上兴趣,虽然支持主题更换,但主体商店上的主题质量参次不齐,个别长得较为好看的主题售价基本在 3 元 ~ 8 元间。

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不过让我感到满意的是,Moto Z 的软件层面流畅性、稳定性优化的还是很不错的,在这一个多星期的使用当中,并未发现 Moto Z 出现卡顿现象 – 说出来可能你不信,虽然 Moto Z 只选用一块 1.8Ghz 主频的骁龙 820 中央处理器,但我使用过程中还真的没出现过卡顿的现象,即使我安装了近 90 个 App。


外观上无法被忽略的摄像头
光学防抖、激光对焦、f/1.8 光圈看起来挺可口的

Moto Z 这块突起的 1300 万像素摄像头拥有 f/1.8 光圈,底部一块单像素 1.12μm 大小的图像传感器,配有双色温 LED 闪光灯,支持光学防抖、激光对焦等。

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而 Moto Z 背部这块 1300 万像素摄像头的实际成像如何呢?不妨从这周我拍的几张样片中了解。

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以下为 Moto Z 后置摄像头成像样张,图片在质量不变的状况下,横向尺寸压缩至 2000 横向分辨率,建议点击大图查看。综合环境、网络传输压缩等不可控条件,以下样张成像仅供参考。

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以上为 Moto Z 后置摄像头在室外拍摄的表现。总的来说,这枚摄像头的整体观感还是挺不错,在光线充足的情况下,细节还原较为丰富。

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以上为 Moto Z 后置摄像头在室内光线较充足的情境下拍摄表现。整体观感也还算不错,但在逆光条件下的亮光细节就有所缺失了。

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以上为 Moto Z 后置摄像头在夜间拍摄的表现。整体观感比我预想中要好不少,整体亮度较为充足,不过在暗处难免会存在着不少的噪点。


Moto Mods 定义的「未来手机」
Moto Z 的有趣更多凭着 Moto Mods 扩展模块体现

这一次,数字尾巴编辑部有幸拿到了在售的全套 Moto Mods 模块 – 哈苏摄影模块、JBL 扬声器、投影仪模块、电池模块以及背壳模块,这五个模块我还将它分为「扩展型」和「增强型」。


| 哈苏摄影模块

其中最受关注的或许就是「哈苏摄影模块」了吧?而它也可以纳为「增强型」模块。

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将「哈苏摄影模块」的背部靠近 Moto Z 的背部,「啪嗒」一声二者就轻易地通过磁性连接在一起,虽然并没有任何物理卡口连接,但连接的磁性非常强,使用是完全无需担心二者会意外地分离,甚至在拆卸时会有些吃力。

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将「哈苏摄影模块」连接到 Moto Z 身上,按下模块上的开关,即可开始正常使用并不需配置任何参数、安装任何 App。

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事实上,既是是连接了「哈苏摄影模块」,Moto Z 也是直接调用自带的相机 App,甚至是任何需要调用后置摄像头的 App 均可直接调用这枚哈苏摄像头。这样一来,除了可以调用这枚摄像头进入微信扫一扫外,还可利用这枚摄像头进行网络直播等等。

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这时,「哈苏摄影模块」就完完全全地成为了 Moto Z 的一部分,可由第三方 App 随意调用,而无须重新进行适配,这无缝接入的方案确实是值得称赞。

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回到「哈苏摄影模块」本身,这 1200 万像素的摄像头支持 10 倍光学变焦,其 1/2.3 英寸的 BSI 图像传感器的单像素大小为 1.55μm。光圈范围 f/3.5~f/6.5 与此同时支持光学防抖图片拍摄以及电子防抖的视频拍摄。

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软件层面,所直接调用的自带相机 App,还针对摄影模块增加了专属的黑白模式、RAW 无损格式模式,同时能支持 ISO、快门速度以及对焦的手动调节(此部分同样支持 Moto Z 自带后置摄像头的调节)。

实际使用中,取景框的影像在无变焦状态下的延迟还是挺小的,不过进行光学变焦后取景框内的图像显得有些滞后性且对焦也相对慢了些。

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搭载「哈苏摄影模块」的 Moto Z 最终成像如何?我们不妨在通过这几天拍摄的样张简单了解一下吧。

以下为 Moto Z 搭载哈苏摄影模块摄像头的成像样张,图片在质量不变的状况下,横向尺寸压缩至 2000 横向分辨率,建议点击大图查看。综合环境、网络传输压缩等不可控条件,以下样张成像仅供参考。

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以下为自带相机下的哈苏专属黑白模式拍摄:

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在变焦的情况下,这枚摄像头的整体成像时而会变灰,就像是蒙上了一层纱,变焦的倍数越大灰色就越严重。

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| 投影模块

另一块比较好玩的是「投影模块」,个人将其纳入为「扩展型」,投影模块整机比 1.5cm 的「哈苏摄影模块」要薄上 4mm,120g 的重量也轻些许。

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这投影模块投射出来的画面分辨率为 854 × 480,最高 50 明流的亮度,最大可投至 70 英寸。

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投射出来的画面亮度上还是欠缺了些,不过日常简单地再较为昏暗的环境下共享看个视频还是挺方便挺有趣的。实际使用中除了分辨率以及亮度上不够完美以外,还发现一个小遗憾,虽然画面再投影上有呈现,但手机发出的声音还不够饱满洪亮,如果能在模块上同时集成功率稍大些的扬声器就更好了(当然体积、耗能等成本会增加)。

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投影模块上还拥有一个让手机与桌面形成 0°~90° 角度,方便平坐甚至是投影到天花板时仰卧观看。

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内置的 1100mAh 容量电池可支撑其 60 分钟的投射,若投影仪电池耗尽后回转用 Moto Z 的电量用以支撑投射播放。


| JBL 扬声器模块

再一款「增强型」模块 - JBL 扬声器模块,同样也是简单地将其贴合在 Moto Z 背部即可直接使用。

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上周末在海边草坪乘凉时,就带上了 JBL 扬声器,总的来说,实际的音量、听感还算能接受的。更详细的体验,不妨由编辑部小伙伴 @小淼-海 为尾巴们道来:

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Moto Z 装上 JBL 扬声器模块后,其声音表现还是蛮让人惊喜的,不同于大部分手机外放声音的干扁,JBL 扬声器模块可以带给用户更为饱满的声音享受,这使得在观看电影或者听音乐时,Moto Z 能够带来更好的氛围感。

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虽说如此,JBL 扬声器模块也只能代替一些入门级别的小音箱,只是和手机扬声器比优质很多罢了,其缺点也体现在了解析力不够、细节缺失等方面。总之,别太过期待 JBL 扬声器模块会带来什么高品质声音享受,应付日常需求就足够了。


| 电池模块

在如今 Moto Mods 的阵营中,还有一款「增强型」模块 – 2220mAh 容量电子背壳,官方介绍它可提供额外的 18 小时续航时长。

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而在我实际使用中,虽然它充电速度并不算快,但相比起携带一块移动电源,Moto Z 加电池背壳的方案的便携性更高,出门在外 Moto Z 电量充足的条件下,将 79g 的电池背壳放包里也比普通移动电源要轻便。

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据说,未来将推出支持无线充电的电池背壳扩展。


| 背盖模块

在这五个 Moto Mods 扩展模块中,看似最没用的就「背盖模块」。实际上「背盖模块」有多种不同的款式,而到达编辑部的一共有两款。

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其中我最喜欢的还是檀木纹,而绿色星星这款确实不在我审「美」范围内。

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其实背壳模块除了拥有装饰的功能外,还很好地弥补了 Moto Z 过薄带来手感上的损失,与此同时,摄像头与背盖在同一平面上,不会再突起。

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在内的所有 Moto Mods 扩展模块都非常的易用,让人佩服的是,完成度、一体化程度非常高,使用上几乎无割裂感。并不像 LG G5 那般需要关机拆卸。

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在 Moto Z 发布会上,联想承诺如今的 Moto Mods 扩展模块会支持包括如今第一代在内的三代 Moto Z 系列手机产品。同时,联想也公布了自家 Moto Mods 模块开发者支持计划。

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有兴趣的尾巴可以算一下,如果集齐这全套 Moto Z 以及 Moto Mods 需要多少银两,这里我简单盘点一下 - 背壳模块 129 元人民币、电池模块 499 元人民币、JBL 扬声器模块 699 元人民币、投影模块 1999 元人民币、哈苏摄影模块 2299 元人民币,Moto Z 手机本体 3999 元,在不算任何优惠的状况下,全套 Moto Z + Moto Mods 需要 9624 元人民币。


说出来可能你不信 ...
机身厚度 5.19mm 的 Moto Z 单机续航似乎强于我预想

初见如此薄的 Moto Z,最让我担心的是其续航表现。而事实上 Moto 为 Moto Z 选择了一块 2600mAh 容量电池,在这几天的使用总,2600mAh 容量电池的 Moto Z 的续航还是让我挺满意的。

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上个周日,我早上 9 点左右携着满电的 Moto Z 出门,期间连接了蓝牙耳机听了约两个小时的本地音乐,利用本机摄像头以及不自带电池的哈苏摄影模块拍了约 45 分钟的图片,利用零星时间地刷了下微博、朋友圈,打了 3 通 2~4 分钟的电话以及 4 通约车电话,全程 WiFi、4G 移动网络、蓝牙、NFC 等无线网络均为开启状态,直至晚上 8 点回到家 Moto Z 剩余约 30% 的电量,这续航水平之于 Moto Z 身上还是能让我小吃一惊的。

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而这几天工作日中,早上七点半起床拔掉充电插头,直至晚上下班八点左右回到家,手机电量基本维持在 20%~40% 的水平。

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Moto 早在旗舰的 Moto X 系列上加入了 TurboPower 涡轮快充功能,如今的 Moto Z 当然也提供这一快充功能。

Moto Z 随机配备了一个额定输出电压、电流分别为 5V、3A 的 TurboPower 涡轮快充充电器,合计额定充电功率为 15W。

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15W 的额定充电功率之于如今快充市面处于普遍水平,其上还有 24W 额定充电功率的魅族 mCharge 快速充电技术。

而实际上 Moto Z TurboPower 涡轮快充的使用体验与如今市面上大多快速充电别无二致,从 0% 到 100% 充电耗时为一个多小时。

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这里配合 Moto TurboPower 涡轮快充充电器对 Moto Z 的充电时长进行简单的测试 – 在将 Moto Z 电量用尽关机后接上充电器,随后每 5 分钟记录一次 Moto Z 所余电量,在记录了第一次数据后开机,其具体数据如下(数据中前者为 2016 年 9 月 29 日的具体时刻,后者 Moto Z 所剩余电量)。

16:30  0%(关机)
16:35  9%(关机)
16:40  16%(开机)
16:45  23%
16:50  32%
16:55  41%
17:00  49%
17:05  59%
17:10  66%
17:15  73%
17:20  79%
17:25  85%
17:30  91%
17:35  96%
17:40  99%
17:45  100%

综合上述数据,配合 TurboPower 漩涡快充的 Moto Z 在初始充电十分钟可获得 16% 的电量,半小时可获得一半的电量,耗时约 1 小时 15 分钟才能 Moto Z 完整充电一次。

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综合上述的充电时长以及电池容量,粗略地计算一下 Moto Z 的平均充电效率约为 35 mAh/min(计算公式:平均充电效率 = 电池容量 / 总充电时长)。对比我曾经测量过 Moto X Style 的 36.8 mAh/min,Moto Z 的平均充电效率略有退步,但事实上总充电时间却能比 Moto X Style 节省 7 分钟的时间。

不过需要说明的是实际充电时间受到诸如充电同时的耗电、交流电接入功率等不可控因素影响,以致直接通过电池容量与重充电时长只比来测量平均充电效率并不特别严谨,因此此处描述的平均充电效率数据仅供参考。


Moto 变了,但还是那个「爱折腾」的 Moto

回看一下摩托罗拉走过来的这一条路,其实都是一直在创造与其它品牌的差异 - 姑且不说早期摩托罗拉为整个手机市场创造的一个个经典,在较近期 Moto X 系列玩的「可定制」、较早些的 ATRIX 4G 玩的「笔记本扩展」中,不正体现了这一点吗?

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眼下的 Moto Z 玩的「模块化扩展」,即使是被联想收购后的 Moto 也依旧「爱折腾」,依旧爱尝鲜Moto Z 的模块化比 Google 概念性的 Ara 手机更为现实,比 LG G5 的插拔式扩展更具易操作性。

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回到手机本身,Moto Z 给我最大感受正是其近似于「无手感」的「薄」,和手机上久违的「轻」。至于 Moto Z 的外观,我个人问了不少朋友,结果如我预想一致地两级分化,虽然他们对美的定义不一,但却几乎同一地认为正面下方圆角方形指纹识别器并不好看。抛开国行 Moto Z 系统层面上「联想化」的 Android 界面,虽然只采用了一枚降了频的骁龙 820 中央处理器,但实际性能却完全能应付日常绝大多数的使用场景。

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