你可能说不出它的名字,但你肯定认得它的面孔。M113,这款诞生于 1960 年的装甲车,已经在风雨中征战了半个世纪。几十年来,从中南半岛到中东,从中美洲到巴尔干,只要有战争的地方,都可以看到它的身影。从冲锋陷阵到兵员运输,从武装巡逻到火力支援,从伤员救护到工程抢修,M113 没有战场主角的光环,却不愧金牌配角的称号。

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作为一款经典战车,M113 在模型界也不乏产品,这次我做的,是爱德美出产的 M113A1。这是一款相当老的产品了,模具是 1993 年的,比很多读者的年纪都大,当初之所以买了这款模型,主要是看上了它的全内构。买回来后一直堆积,待到下决心开盒时,时间已不知不觉过了十年。

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在制作开始前,对这套板件好歹评价几句吧:毕竟是几十年前的模具,材料、工艺和如今的水平无法相比,不仅零件开得比较肉,材料缩水明显,而且组合度也不够良好,前部的导浪板铰链位置还开错了,总之是各种问题多多。唯一值得欣慰的是堆积了十年也没见塑料老化变脆,水贴纸也可以正常使用,看来模型的保质期还是挺长的。

终于下了决心消灭堆积,自己选择的模型,流着泪也要做完。根据说明书的指引,先从内构做起。和一些偷工减料的厂商不同,爱德美这套板件提供的是“全内构”,包括发动机舱、驾驶舱和乘员舱的全部舱室都有再现。发动机虽然谈不上有多精致,好歹是五脏俱全。懒得考据发动机的细节并补充管线了,直做,喷郡士 C212 钢铁色。

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郡仕的金属色在喷涂后要擦一擦才能露出金属本色,再经过黑色渍洗液的渍洗,用田宫的 XF-16 珐琅漆干扫一下,效果马马虎虎吧。找不到实物照片,实在懒得考证每一部位到底是什么颜色了。

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M113 的驾驶舱和乘员舱,和 M2 这样的现代化步兵战车不同,M113 没有独立的战斗室,战斗室和乘员舱是一体的。

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车辆的内构需要先单独喷漆,然后再制作外部细节。这次使用了郡仕的砖红色水补土,而不是以往常用的灰补土。

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根据实车照片考证,M113 的内壁是浅绿色的,爱德美包装盒上所印的模型完成品样例的内构颜色不对。我使用田宫 XF-21(Sky) 颜色来喷涂内饰,涂完后的颜色和我找到的实车图片基本一致。

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用黑色油画颜料对舱壁做一次渍洗,然后用 XF-10(红棕色) 和 XF-1(黑色)的珐琅漆点出掉漆效果。M113 的车体大部是铝合金的,不过舱室内部的一些构件还是铁质的,参考一些实物图片,做了少许的流锈效果。

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车体内部的地板是个不太好处理的地方,看实物照片,各种不同时期、国家的 M-113,地板的颜色也不一致。有喷浅绿色的,也有不喷漆直接是钢板色的。最后我使用的方案是地板连同内构一起先喷浅绿色漆,然后通过渍洗和天然土做成略生锈的钢铁质感。本来想保留少许浅绿色漆做磨损效果的,后来渍洗做的有点过了,绿色没留下。最后,用田宫 XF-16 珐琅漆对地板上的经常被踩到位置做一次干扫,使花纹显露出来,基本就算完事了。

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附一张实车的内部照片。

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爱德美在这个 M-113A1 套件里提供了 2 套履带:橡胶履带和组装履带。为了格调当然要鄙视橡胶履带,于是果断选择组装履带。其实爱德美的这套组装履带用的材料不好,零件缩水严重,做出来效果未必真比那个橡胶履带强多少,而花费的时间却是橡胶履带的若干倍。

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按照爱德美的设计,这款 M113 的大部分舱门都是可以开合的——除了驾驶员舱门。想了个办法用铜丝将这个舱门也改成活的了,虽然不算完美,但不仔细看也看不出太大破绽。

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机枪的枪口需要自己钻孔。

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车体外部零件素组完毕,喷水补土,然后用田宫 XF-9(Hull Red)喷一遍作为预制阴影。

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车身主色用田宫水性 XF-62(橄榄褐),这款漆颜色偏深,到后面表面喷了透明光泽漆后,颜色尤其深,所以原色只能作为车体阴影色使用,实际上的车身主色是 XF-62 + XF-2(亚光白)。

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上一次做模型还是 5 年前,那会儿还没流行 CM 技法,时光荏苒沧海桑田,如今不说用 CM 技法都不好意思跟人打招呼了。以我的理解,CM 的核心就是根据光线照射在车体上的强弱分布,用不同深度的颜色配合光线,以达到突出光影效果的目的。这次使用了 XF-49(卡其色)来喷涂模型的高亮区域,重点高亮区域则又往 XF-49 里加了点白。

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这些天看了一些高手们的作品,发现模型不能做得太写实,过于写实就平淡了,需要有艺术的夸张,做出来的东西才有感染力。像坦克顶部的舱门盖,如果写实的话,就是和车体一色的。而按照一些 CM 技法教程,则是把舱门涂得比车体浅一些。试验了一下,果然还是把舱门涂浅一些视觉效果更好。(忘了留张旧化前的特写照片,遗憾了)

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上水贴纸之前,一定要给车体喷一遍光泽透明色,否则无论怎么小心,总会有贴纸的边缘会反白。与其事后后悔,不如事前把工作做足。

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车轮是一体的,但是外缘需要喷涂黑色,手涂的话太考验手艺了,最后想了个办法:先把车轮整体喷涂德国灰(不要真的用纯黑,那样就显得失真了),然后到超市买一把学生用的有各种直径圆孔的尺子,将车轮放到合适的圆孔下,喷涂橄榄绿。

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由于 M-113 采用的是铝合金装甲,车身哪里是钢、哪里是铝,还真是颇难考证,从我找到的照片来分析,只能肯定车体前部的导浪板和顶部的机枪护盾是铁质的,所以这次车体外部的锈迹就只做了这几处。

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爱德美这套模型的基本设定是 M113A1 的越战版,可以选择 4 种样式,其中美军两种,澳大利亚军和韩军各一种。各款车的车身基本一致,炮塔、武器装备及涂装有所不同。这次我选的是美军 ACAV 款,这款车型是在 M113A1 基本型的基础上,增加了枪塔护盾及车身后部的机枪,使之成为了一种介乎装甲运兵车和步兵战车之间的装备。

我没有去过越南,不知道那边的土壤颜色是怎样的,不过看中国南方的土壤颜色都发红,估计越南也类似吧,所以就用了颜色偏红的天然土。不得不说国产的天使天然土还是不错的,附着力虽然比郡士的天然土小一些,但是价格秒杀各种进口天然土。

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虽然选了美军 ACAV 款,不过还是一时手痒把澳大利亚军的 M113 炮塔给做了,感觉澳大利亚这种全封闭的炮塔比 ACAV 护盾强得多,车长可以在内部操作武器,有点现代步兵战车的样子了。

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喷火坦克式炮塔也做出来了,如果不纠结部队番号这样的细节的话,也可以装上凑合看。

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爱德美在这套板件里很厚道地配了 5 个人物,都快够单独发盒模型的了,而且人物的装备很齐全,从配枪、背包、水壶,到透明的矿泉水瓶子,一应俱全。我以前没怎么涂装过兵人,这次专门看了几个视频教程,在杂糅了几位大师的技法,经过喷涂、笔涂一番折腾之后,效果还马马虎虎吧,远观过得去就行了。由于绘制人物用到了一些类似油画的明暗画法,所以作品完成后只在特定的光照角度下观感才理想。

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由于制作之前看了几个不同的兵人涂装教程,所以每个人物的涂装方式都有差别,实践证明 1:35 的兵人不涂眼白的效果更好。像这位可乐哥,按某教程的工艺涂了眼白,感觉表情怪怪的。

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车长则是按照另一套教程的技法做的,没涂眼白,反而感觉更自然。

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加上人物后,这套模型终于完整了。

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这款 M113A1 的特色就是全内构,所以,制作时的侧重点也放在了展示内构上,为此在其它方面不得不有所牺牲。比如车的顶盖,如果不粘死,总会有些上翘;如果粘死的话,缝隙可以处理得小一些,但那样就无法打开看内构了。最后还是选择了不粘,同样选择不粘的,还有车的前部装甲及导浪板。

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打开发动机舱门。

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移除前装甲板,展示发动机舱和驾驶舱的内构。

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前装甲板的内侧,使用 AK 的引擎污垢表现液(AK-082))进行了旧化。

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从后门处观察乘员舱内构。

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打开上部装甲,展示全部内构。

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将可乐哥放到装甲车里合个影吧。看到有资料称 M-113 除了车组成员外,还可以运输 10 名士兵。估计这是个极限数字。考虑到士兵还要携带给养和武器装备,在这个狭小的乘员舱想塞下 10 个人有些勉为其难。

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给 M113 装上 105mm 无后坐力炮不知道是哪位老兄的主意,加上这门炮,M113 就有了一些火力支援的能力。不过由于空间冲突,不得不去掉了车身后部的一挺机枪,车长机枪的射界也受影响,造成了不小的火力死角。

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从实车照片上看,很多时候 M113 的侧裙板都会被拆下来,我也比较喜欢不带侧裙板的样子,因为这样可以更好地展示履带。不过本着不浪费的精神,模型中的侧裙板并没有被扔掉,用蜻蜓胶固定后,这个侧裙板可以随时装上/拆下。

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最后,来一张全车各部件的全家福,这种展示最有成就感。

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完成一个模型项目时的心情,就像是看完了一部电视连续剧,那种欲罢不能的空虚感,估计只有做过模型的人才能体会。洗罢喷笔,擦净桌子,整理好工具,整理好心情,下一个项目,很快又要开始了。


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