新年第一车,来自 cmc 出品的奔驰赛用拖车。

一说起这台车的名字,不由得联想起一个改装品牌——loder1899,不过 lo2750 的含义大概是这台车的荷载质量为 2750kg 吧。

关于这台车的资料比蓝色奇迹还少,来自度娘的介绍:

Lo 2750 柴油卡车诞生于 1933 年,载重 2.75 吨,采用 65 匹马力的柴油发动机,该系列一直生产到 1936 年,曾经作为奔驰赛车的运输车使用,实车现存于斯图加特的奔驰博物馆。

timg.jpeg

按照常规来个车辆的正侧面观,这台车长度那是相当的长,原有的拍摄背景已经不够了,自己ps了一段深究细看有破绽。

DSC_5258.jpg

经典的卡车头造型,其实个人还是很喜欢长头卡车的样子的,很霸气不用解释。

DSC_5259.jpg

车门上的编号为赛用二号拖车,为了放置车斗里的拖车我已经事先把车篷给卸了,卸了之后就完全不想装回去了实在是太麻烦。

DSC_5263.jpg

霸气侧漏的大奔立标,镂空造型的中网搭配了霸气的奔驰大标,现在路上还有哪台奔驰车能有这般气场。

DSC_5264.jpg

这可不是我大成都的车牌,diesel的含义代表这台车喂的是柴油。

DSC_5265.jpg

卡车驾驶室的内饰就不如同时代的轿车那般精致,简单好用才是第一诉求。

DSC_5268.jpg

小小的门锁机构也在车模上被还原了出来,门板采用了上层木材下层皮质装饰。

DSC_5269.jpg

掀开主驾驶位的坐垫,下面藏着两枚电瓶,电瓶上面的文字已经小到用眼睛看不清楚。

DSC_5270.jpg

车斗下面有两个储物格,对于要求车内储物空间充裕的人来说好像不是特别友好。

DSC_5271.jpg

储物格也可以关闭上锁,就是找不到这么小的锁头来锁上它们。

DSC_5273.jpg

备胎被固定在车底盘上,左右两边各一个。

DSC_5279.jpg

对于cmc来说备胎可拆卸简直是小菜一碟的标配,如果有合适的工具的话前后车胎也是可以卸下来的。

DSC_5274.jpg

川A车牌再现,车斗栏板都是用木头制作的,所以模型整车重量甚至比矮一头的蓝色奇迹拖车还要轻。

DSC_5281.jpg

卸开后栏板可以看到车斗地板也是木质的,用铆钉固定的造型格外精致。

DSC_5282.jpg

车斗顶篷骨架同样木制,这些骨架如果花时间的话可以逐一拆卸。

DSC_5307.jpg

再打开侧栏板,车斗地板上被布置了赛车装载滑轨以及车轮固定铆点。

DSC_5283.jpg

车后栏板上还原出了方便赛事人员上下车的脚踏板。

DSC_5312.jpg

装上了W25测试车后的二号拖车。

DSC_5600.jpg

W25赛车可以说是银箭系列的始祖了,车体在银箭里也是属于较庞大的。

DSC_5609.jpg

其实拖车的车斗高度并不高,装载能力有限不过也够用。

DSC_5612.jpg

再次出现的脚踏板,这样的设计在后续的现代卡车上偶尔也可以见到。

DSC_5289.jpg

车前盖可以打开,但不像现代卡车那样是翻开式的。

DSC_5620.jpg

排量为4.9升的直列四缸柴油机,发动机的细节被还原的相当不错,西姆斯就擅长在平常看不到的细节处作文章。

DSC_5290.jpg

有一种给一点油就能启动的错觉,虽然实车的功率只有65马力。

DSC_5293.jpg

完全拆解为三个部分的发动机盖,机盖散热镂空做的实在是很好,奔驰立标其实也是可以拆下,真车上是水箱加注口。

DSC_5296.jpg

正视角观察这台大车的车头,一个车头出现三个benz logo也是没谁了。

DSC_5299.jpg

当然在车侧的油箱加注口当然是做出来了可动,为什么看起来这么像夜壶。

DSC_5301.jpg

赛车和拖车一起合个影。

DSC_5623.jpg

最后底盘照加上ID。

DSC_5310.jpg
3人已收藏

相关文章

评论列表(已有29条评论)

请先登录再评论...

登录

最新评论