不同于先前的德系,这次是来自一匹来自亚平宁半岛的烈马,据说这台车并没有取得Ferrari的授权,那又怎样,仍旧挡不住我对它的喜爱,当年一共推出了蓝红黄银一共四款配色,可是银色一直是我最爱,话不多说看车要紧。



一般盒子上展示图都是这么一个角度,那我也就不免俗了。

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正侧面欣赏这匹马,修长的车头里藏着一动力高达302Hp的发动机,狭小的驾驶舱以及搭配着几近水平于地面的车尾,多么优雅的身姿。

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逆光打出一个车体的轮廓,虽说红色才是Ferrari的经典色,但酷爱yin色的我就是这么的执着。

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四出的排气被cmc完美还原,仿佛在警告后车,“我可不是个好惹的货”。

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车尾的扰流板与车体线条浑然一体,记得有个品牌的广告词,不少所有的车都敢竖起尾灯。

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打开后备箱盖板和主油箱的加注口,大部分的空间都被这个全尺寸的备胎占据了,cmc的模型就在于那些个被忽略的小细节都是做得那么的精致。

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在备胎一旁的角落里,藏着一把灭火器好像在告诉车手它身上有着赛车血统。

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打开副驾驶的车门,门板侧面全是为了偷轻而打的孔。

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车内饰的细节毫无保留的悉数展现,不论是座椅的材质造型还是按键的布局用料。完全就是复制了当年的经典。裸露的排挡杆也是显得如此纯粹。

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由于没有版权,除了车头上的跃马标及Ferrari字样商标外,全车再也没有别的logo。

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看起来略微显得粗糙的商标,车头方向还有三个手动可以打开的通风口,以及冷却液加注口。

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主驾驶位就更是让人热血沸腾了,方向盘的质感看起来就很不错,忍不住想把自己缩小了去驾驭这匹马。

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具有皮带扣紧固方式的发动机舱盖有着浓浓的意式浪漫,实际用途是为了在高强度的赛事活动中稳妥的锁定住机盖。

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揭开大盖,3.0L V12发动机原形毕露。

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最大功率302马力最大扭矩333牛·米,0到100公里/小时只需5.8秒便能完成,无以复加的机械之美。

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换个角度观察这匹马巨大的心脏,其实这么看机舱里也并没有被填得很满。

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标准的大鹏展翅姿态,由于手边没有趁手的工具就没打开那三个通风口了,这台车的侧窗也是像蓝拖一样可以推拉着打开的。

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从上方观察这台车的引擎,机盖虽不能像某K的同款那样90°打开,但是这种犹抱琵琶半遮面的样子是多么的具有诱惑力。

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可拆卸的轮胎一直是cmc的特色,刹车鲍鱼的刻画也可以说是还不错了。

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Borrani车轮螺母上的细节满满。

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换个角度欣赏这匹马头。

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炯炯有神的大眼,好像在述说着它过去送拥有的光辉岁月。

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前45°最帅的赏车姿势,蓄势待发的一匹烈马。

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盖上尾箱看车尾,后窗玻璃中部及B柱上具有通风口,原谅我忘记把B柱上的副油箱盖给打开了。

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从正上方欣赏这匹马,机盖上的隆起包裹着这颗V12心脏的进气喉管

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最后以底盘照结束。
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