Alfa Romeo —— 这个成立于1910年的意大利运动车品牌,这个骨子里都渗透入赛车基因的品牌,这个连名字都显得风情万种的品牌。大部分的中国人可能对于意大利车的概念还停留在牛与马之间,甚至于三叉戟也只是属于个别小众车迷的图腾,然而公司的创始人Ugo Zagato却将AR打造成了最具“轿车精 跑车劲”的车厂。

今年是 Alfa Romeo 打入中国市场的第一年,前不久 Giulia 在国内开卖,希望这片充满亚平宁情怀的『四叶草』能立足中国吧!关于这台155,网上的介绍不算很多。

这次入手的是 93 赛季的 7# 车,为什么不入 8# 冠军车?还不是因为窮!



『二营长,把我他娘的意大利车拉出来!』

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前低后高的姿态很凶猛。

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极小的离地间隙,说实话,模型车里又要做到底盘结构与功能的还原,又要保证离地间隙合理的车型还真不多,俗话说得好:一低遮百丑。

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刻画的非常传神的前刹车鲍鱼,不过细看的精细度那当然是要不过exoto的了。

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单车展示,低趴在地的姿态特别的有运动气质,前面夸张的包围在DTM这种赛场上也不用太过担心蹭底。

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AR标志性的类似三叶草造型前脸,就是BMW那对标志性的猪鼻孔一样,不过在前脸上的小细节还是和8#车有区别的。

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赛道车辆嘛,表面布满着赞助商广告也是很炫目的,透镜近光灯的做工看起来还是能以假乱真的。

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原型的155为四门四座中型轿车,这台车上除了还保留了四扇车门外其他早已从内而外面目全非了。

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四根冲上的排气,网上看过这车的赛道视频,声浪可以说是很销魂了,后杠上贴了隔热层防止被炽热的尾气给烤焦。

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短小的车尾,其实现在还是特别喜欢20世纪90年代那些的方正车身设计,尾灯的造型中规中矩,不过目测做工很一般。

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打开车门,第一眼注意到的就是momo方向盘了,里面的内饰全部拆除给换成了防滚架,仪表是电子显示的

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后排及副驾座椅全部拆除,全车以最强最轻量化姿态出征赛道。

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不标准的全开。AA的小众车型一般做工都还比较不错。

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掀开后备箱,我还以为能看到一整套气动设备。

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强调突出一下7#的身份,即使它不是冠军车,也有8#的光环造就了这一系列冠军车型。

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这下是标准的全开了,不过有点愚蠢的说,真车也是这样开启前盖的吗那大灯线路怎么办。

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“轿车精、跑车劲”的155 V6 Ti,搭载的2.5升V6发动机最大功率为450马力,最高转速可去到11500rpm。

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匹配着四驱系统的它,在450马力完全爆发之时,优异的赛场成绩震惊世界。

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不过在模型还原上,向来不擅长发动机做工的AA这次侥幸逃过一劫,不过机舱里的丰富程度还是足够令我满足的。

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刹车通风管道及各种线路,个人感觉赛道车辆就是要有这么一种乱糟糟的狂野劲。

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龙蛇传奇Alfa Romeo

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意味着高性能取向的四叶草标志

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板车出场,展示完毕准备入车房。

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二营长,把我的意大利车好好藏起来。

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最后贴一张街道民用版的Alfa Romeo 155。

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