作为模型把玩报告的第一篇,将这第一篇献给了才上市不久由CMC出品的汽车联盟Type-C。说起汽车联盟就得说一下那4个圈都代表着什么。1932年,德国汽车制造商Audi、Horch、Wanderer、DKW组成了汽车联盟,成为德国第二大汽车制造商。

auto_union.jpg

这次联合的主要目的就是为了能更好占有汽车市场,同时,为了与强大的奔驰对抗。1934年,奔驰宣布参加汽车大奖赛,汽车联盟不甘心落后,在1934年到1937年推出了Type A 、B、C三种型号的赛车,而这次要说的就是Type C。

autoc8.jpg

Auto-Union-Type-C_16.jpg

Type-C 由费迪南德保时捷设计,16缸V型发动机,540匹马力,极速可达340KM/H。和奔驰一样,为减轻车身自重,车身采用铝合金制造,且不加涂装,被称为“四环银剑”,和奔驰一起拿下了欧洲、美洲、非洲所有的大奖赛冠军(简直就是个Bug,毕竟那时还没有法拉利的出现),绝对可以说是人类赛车历史上的一段传奇。

既然是一台传奇赛车,那就得由一家传奇般的模型公司来做,由CMC出品,整台模型一共有1203的独立零件组成(我数的),可拆卸的4轮,以及前后盖,方向盘联动,这些都是CMC最最基本的模型配置。

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

车身主体为金属材料,摸起来很有质感,外形从图片上来看还是挺准的,虽然CMC的模型很多都是看起来有些臃肿,但是本身设计前卫的Type C也看不出来哪里能再走形了。

6.jpg

头部还原到位,似乎感觉有点像飞机的头部,据说CMC每次在才样的时候都会去找到真车,然后拍摄很多照片作为参考,而真实的汽车联盟赛车世界仅存3台。

7.jpg

8.jpg

前轮细节,采用鼓刹,散热装置以及线管都还原出来,唯一不能满意的就是这大大的十字螺丝

9.jpg

可拆卸的轮子,拆下后就能看到刹车装置

12.jpg

13.jpg

拆掉前盖,可以清楚的看到内部结构,管线还原到位,如果都能运用金属零件那就更棒了

10.jpg

尾部特写,这金属的质感!

11.jpg

19.jpg

18.jpg

后轮刹车细节,由铜丝制作的刹车线。

22.jpg

织布座椅,皮制头枕,CMC几乎所有模型的座椅都是会还原真车的材质。

23.jpg

简陋的驾驶舱,作为一台赛车,轻就是最重要的事,但是,CMC这个方向盘也太简陋了,满满塑料感,当然作为一台不到2000块的模型来说这也是可以理解的。

Auto-Union-Type-C_11.jpg

来看下真车的转速表和方向盘。

21.jpg

车身侧面印有赛车手的名字,而这个人就是传说中的“Fog Master”-----Bernd Rosemeyer,1936年在纽博格林赢得了Eifel比赛,一共10圈的赛程,228千米,在比赛的最后几圈赛道下起了大雾,而这位英雄人物毫不减速,依旧疯狂般的驾驶,最终赢得了比赛,从而得来了Fog Master这个称号。

Bundesarchiv_Bild_183-2007-1205-500,_Bernd_Rosemeyer,_Elly_Beinhorn,_Ferdinand_Porsche.jpg

Bernd(左一)和费迪南德保时捷合影(右一)。

14.jpg

15.jpg

16.jpg

17.jpg

发动机舱,看图吧,没什么好介绍的,CMC做出了机械的魅力。

20.jpg

前后盖的发动机卡扣都由橡胶环组合,同时还赠送了小镊子方便玩家打开零件。

最后,来个结束语-这是一台非常值得收藏的CMC模型,后续我还将带来更多的模型把玩报告。
5人已收藏

相关文章

评论列表(已有15条评论)

请先登录再评论...

登录

最新评论