工作几年,想买一辆车。之前一直开公司的Audi A6L ,5米的车长出远门倒是还不错,市区开就太折磨人了。所以买车的标准就定在了:小车、两厢、操控好,动力够用。首选目标就是BMW 118i 运动,自己看了几次,也试驾过,奈何带女王大人去参观时,一句“空间太小不考虑”就堵住了我的嘴。女王不喜欢当然不能买,于是扭头看到了旁边的二胖:一辆蓝色的BMW 2系 Active Tourer ,胖胖的车身,双肾进气+天使眼的组合,最重要的是它的名字:运动旅行车!听到旅行车这个名字我瞬间不淡定了,一直超爱旅行车,也梦想着有一天能拥有自己的旅行车,那宽大的后备箱,装上自己心爱的单车和帐篷,旅行去!

从读大学开始就一直关注旅行车,Volvo V60 ,Adui A4 Allroad ,BMW 320 旅行版,Benz C级旅行车,甚至大众蔚揽,但是当时国内的旅行车市场,能买到的一共就这么几辆,价格还差不多都是40W起(记得15年看过进口蔚揽,现车也要 37 W ),慢慢的也就放下了这份心,更多的是考虑两厢车去了。看到了旅行车,当然免不了了解一番,坐到车里,内饰朴素?没有大鸡腿?1.5T三缸发动机还是前驱?坐在座位上看不到引擎盖?不够宝马?重要么!这可是旅行车!一辆我买的起的旅行车!

女王对这款车的外观内饰也很满意,于是叫来销售,一番了解、试驾、讨价还价。有我喜欢的运动设计套+蓝色车身,郑州就这一辆,现车79折+1.5W装饰,装饰包括全车玻璃膜、镀晶、倒车影像(是的,原车只有2.0T的顶配才有)以及一共4年的全国不限公里数保修,厂家补贴了三年6W公里的免费保养。能接受,于是,下订单,付定金,回家等贷款审批后提车!

拜郑州多变的政策和车管所三天两头坏掉的网络,我在经历了一整天紧张的排队后,终于在凭暂住证凭条可以上牌的最后一天的下班前五分钟拿到了选号单并且用30秒选了号,最终顺利上牌提车!

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正面的双肾和天使眼,短短的发动机舱上两条肌肉,显得非常的可爱而不失攻击性。

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侧面看,旅行车是不是很有感觉啊。

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心中的蓝天白云梦。

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Sport line 运动设计套。

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侧后方看起来胖乎乎的,所以大家都叫它二胖。

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屁股,单边单出实在是没有什么好看的,但后雨刷很巧妙的隐藏在了后扰流板里,强迫症福音啊。

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这个角度可以更明显的看到二胖的腰线。

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天使眼。

内饰

来到车内,一股浓浓的宝马味,宝马的内饰快和大众的套娃一样了,虽然没什么新意,但却是好用,各种功能按键的位置都很舒服,很快就能忙操作几乎所有功能。

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中控全景,上方小小的屏幕实在突显不出“豪华”感,下方的CD从来没用过,都是上车自动连接蓝牙播放手机里的音乐。再往下的储物空间绝对的好评,平时放手机、零钱、停车卡、发票等等随手一扔,到目的地了再整理非常方便,个人觉得算是宝马新一代前驱平台最重要的改进了(一脸懵逼)。自动空调中规中矩,可惜座椅加热也是只有2.0T顶配才有。和大鸡腿比起来,这个挡把的造型真的很减分,前驱可以忍,不是电子档把也可以忍,但做的这么丑真的很对不起你销魂的腰线。

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iDrive的简化版本,只有电话和蓝牙播放功能,也是我认为最重要的两个功能,其他的导航等还是手机来的方便和准确。另外全系标配了智能互联功能,然并卵三个月后的今天我依然不知道这能用来做什么。

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自动大灯平时保持自动,比奥迪的要好用很多,奥迪的大灯调节扳手很大,而且是向右一格是开启自动模式,上下车的时候很容易误触,但是宝马开过的几款车从来没有这个问题。

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没有化妆灯,这个配置我觉得实在是没必要省,晚上想照镜子的时候简直痛苦。

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仪表盘,简单到简陋,只有一块小到不忍直视的单色液晶屏。

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配的车充,双口快充,USB正反插都可以,很方便,橘色的灯光和车内的灯光也非常搭。

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小小的屏幕。

空间

空间是旅行车的强项了。首先车高要比一般的轿车高,再加上宝马全系最大的全景天窗,头部空间完全不是问题,倒是宽度和 A6L 比有点挤,但也完全够用,毕竟不是一个级别的车子。到了后排,坐下两个人还是很轻松的。只是,都已经是前驱车了,中间有必要留这么高的凸起么?后排座椅不光支持4-2-4折叠,还能前后移动10cm,方便进一步扩大后备箱的空间。

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后备箱的空间中规中矩,不算大,平时够用。

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后排的电源插口,方便车载冰箱或者给笔记本电脑充电

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BMW全系标配缺气保用胎,所以后备箱的盖子下面还有一个空间,适合放些不常用的东西。

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方向盘左下方的小地方,放证件刚刚好。

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驾驶位下面的储物空间,看起来很美好,然并卵连买车送的伞都放不进去。

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谁能告诉我前驱车为什么要这么高的凸起~

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后排的空调出风口,还很良心的配备了一个12v电源接口。

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后排脚底的出风口,给细节一个赞。

动力/操控/油耗

先说说之前开的时间比较长的几款车:
BMW X5 3.0T 2012款,断断续续大概开了1W公里;
Audi A6L 2.5 2014款,两年开了大概4W公里;
Benz GLK300 3.0 2012款,这款开的公里数不多,但时间也比较长,也是很赞的一款车;
BMW X1 2.0T 2014款,开的不多大概3000公里,但印象深刻。

回到二胖,普通模式下,油门踩到2500-3000转还是很有力的,起步、超车都比较轻松,3500-5000转的时候动力非常充足,可以很快的加速到120km/h,至于更高的速度还没有跑过,也不建议大家跑那么快。总之动力是完全够用的,不管是市区还是室内都非常够用(至少在120km/h之内),对于1.5T的排量来说我非常满意。

和其他车相比,除了和X5的差距比较大(毕竟排量差了一半),其他几款差别并没有想象的大。当然高速还是要差不少,但是在限速120的情况下,意义不大。

至于操控,毕竟是宝马,就算是前驱,开起来依然非常运动。日常用车,一些掉头的操作还是要比后驱的老款X1还有X5都要差一些,但是平时的快速变道之类的操作差别并不明显。底盘也很宝马,过减速带的的“咣”“咣”的声音让人很抓狂,但同样不会让你错过路上一个小石子的路感。

方向盘还是比较重的,没有可调转相比,在市区开的久一点手还是会累。提车到现在跑了快3000KM,显示油耗8.3,一半市区一般高速,市区用普通模式,高速用ECO Pro模式,对比开过的时间最长的X5 3.0T 17L 和 A6L 2.5自吸13L的油耗,这个油耗实在是太满意了!

吐槽

总体来说这款是我还是很满意的,但该吐的槽还是要吐。

先说一下自动启停,只要刹停,发动机一定熄火,平时经常遇到红绿灯时前车突然刹停然后又往前走一段的情况,这时的启停简直神烦。这点我觉得 Audi 做的就很好,轻轻刹停不会触发启停,想熄火重点猜刹车就行了。

胎噪大,不是一般的大,尤其是在80km/h以下的时候非常的吵,如果不是经常跑高速的,建议提车后就可以把轮胎换掉。

没有定速巡航,是的,全系依然只有2.0T顶配才有,选装倒是不贵,但这种小众车,4S基本不会给你选装定制的机会,外面改又要拆方向盘影响气囊,所以还在纠结中到底要不要改。定位旅行车却没有定速巡航,还能不能愉快的旅行了~

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椅子又小又短,之前开A6L的时候就因为座椅较短,开起来很不舒服,这次选1.5T顶配很重要的一点就是电调座椅和腿托。腿托伸出来后,中间完全是空的,感觉腿的中间完全是悬空的,非常不舒服,用了两次我就完全放弃了。另外腿托中间的缝隙特别容易藏一些小污垢,很难清理。

喇叭。之前一直非常喜欢宝马的喇叭,在很多不得不按的时候(在郑州开车的人都懂的),轻轻的按下那种轻轻的响声,既不会太响也能提醒路人。但是这个喇叭声音难听,手感也非常差,必须要非常用力的按下去才有声音。
方向盘上的滚轮用来上下切歌,而按钮用来增减音量,要是反过来操作就舒心了。当然这点不算缺点,算是挑刺吧(笑)

一句话总结,外观喜欢,内饰舒服,动力足够,操控运动,旅行车,空间大,女王喜欢,至于其他的,重要么?
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