目前国内两大共享单车平台之一的摩拜,宣布即日起免费提供 1000 万张月卡。

在摩拜 App 或者小程序上领取这张月卡后,全国各地的摩拜用户均可在其后 30 天内免费骑行摩拜单车,同时不限骑行次数。

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不过,摩拜表示,每次行程的前 2 小时免费,而超出时间的部分则按照正常计费规则收费。

虽然不少共享单车 App 都会不定期地举行一些免费骑行活动(也包括联合支付宝等平台的活动),但摩拜此番推出的如此长时间大范围的免费骑行活动,在此之前并不多见。

据悉,每张摩拜骑行月卡售价 20 元,那么其免费送出的 1000 万张月卡就等同于让 2 亿元的收入“打了水漂”。

为什么摩拜要如此“烧钱”?一方面,免费的骑行月卡可以让摩拜老用户的中短程骑行活跃度提高;另一方面,则可以吸纳一些新用户,在此之前 ofo 刚刚把押金由 99 元调至 199 元,其低抵押金的优势也不像之前那般明显,而摩拜依然是 299 元的押金。

众所周知,国内共享单车市场已经进入下半场,一些共享单车平台(例如悟空、3Vbike、卡拉单车等)相继宣布倒闭。而借由市场、资本的双重扩张,大的共享单车平台正在变得更加强大。

显然,ofo、摩拜、小蓝单车在整体投放和覆盖城市数量上遥遥领先,尤以 ofo 和摩拜,最为“财大气粗”。

其中,ofo 以其惊人的投放数量和城市覆盖一骑绝尘,摩拜以其更加智能化的骑行产品为大家熟知。就产品层面,摩拜相比 ofo 显得更加智能化,而 ofo 相比摩拜显得更加轻便化。

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ofo 和摩拜之间的“终极大战”,看似一触即发,即便时常有两者会合并的传言声起。

6 月 19 日,腾讯董事局主席兼 CEO 马化腾在微信朋友圈回复 ofo 投资人金沙江创投创始合伙人朱啸虎时,公开表达出了对 ofo 的不看好之意。马化腾以功能机类比 ofo 单车、智能机类比摩拜单车,认为“再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击”。

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鉴于摩拜和微信、ofo 与支付宝间走得颇为紧密,所以这是马化腾所代表的摩拜派与朱啸虎所代表的 ofo 派所进行的一场公开论战。

一天之后,ofo 宣布其单车骑行押金由之前的 99 元涨至 199 元。

十天之后,摩拜宣布全国范围免费提供 1000 万张骑行月卡。
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