行车记录仪已经越来越受到开车一族的认可与喜爱,在很多生死攸关的时刻,是行车记录仪忠实的记录下那一刻,然后被网友上传,及时给予大家提醒与警示。也是行车记录仪,在车主遇到纠纷或者事故的时候,帮助车主掌握更多的证据,提供真实准确的资料,保护车主权益。越来越多的人,开始在车里安装行车记录仪。也有的时候,不仅仅是保存证据,在进行自驾游或者经过一个有着美丽风景的地方,行车记录仪拍下的视频和照片都能让人在事后从另一个角度感受到人在路途的美好,仿佛重新身临其境。

我之前用过一款极路客的行车记录仪,后来开公司的车,也体验过一些其他品牌的行车记录仪,有的有屏幕,实时记录,有些没有屏幕,所有的录像和图片都在手机里。使用下来可以说各有千秋也各有缺点。就像现在的手机市场,虽说百花齐放,但消费者总能从中挑出些毛病来。好的公司会从中看到商机,让自己的产品越来越趋向完美。

今天要说的这款 AutoBot S 行车记录仪据说是他们公司第一款基于机器学习的人工智能行车记录仪。它的外表看上去与一般的行车记录仪差不多,基本功能看起来也差不多,可以吸附在后视镜后面,也同样具有内存扩展、循环录制等基础功能,所以要实际使用了才知道,智能行车记录仪是真的智能还是噱头。

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AutoBot S 行车记录仪盒子并不大,而且非常简单粗暴,封面上硕大一个摄像头。

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像翻书一样打开封面,可以看到所有的产品和配件都整齐的码放在盒子里。

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记录仪。大眼睛设计萌萌的又不乏科技感。

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专业的 GPS 模块。可以对汽车实行高精度定位和采集汽车行驶实时信息等数据,提供更加精确的碰撞预警、车距提醒、道路偏移提醒等功能。

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车充。AutoBot S 人工智能行车记录仪由三个部分组成:记录仪、GPS 模块、充电器。以上全部。

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记录仪搭配的车充使用过程中看起来很精致,外部由银色金属材质包裹,接上电源后,会发出一层蓝光,淡淡的很漂亮。

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将记录仪、GPS 模块、充电器三者相连,就可以正常使用了,走线和安装方法非常简单,女生也可以自己连接。

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在外部接线完成后,此时车辆通电,机器会语音提示连接状态,并提示连接 Wifi。只需安装步骤连接 Wifi,下载 AutoBot 或车车驾驶的 APP,并连接上该设备,就可以使用了。车主可以通过 App 查看车辆的行驶状态,并通过手机远程查看视频,判断车辆位置,停车后 100 小时内若车身发生颤动,AutoBot 会立即开启,将现场情况录制下来,并锁定单独保存,不被其他视频覆盖,为可能发生的事故提供证据留存。

值得一提的是图中的“车道标定”功能。因为AutoBot S 人工智能行车记录仪是通过专业的 ADAS 系统实现的,包括LDWS(车道偏移报警系统)和 FCWS(前车防撞预警系统)两大报警系统。这两大系统共同作用可以可以通过图像分析判断车辆是否偏移,还可以自动判断与前车的距离,在车距过近时发出警报,降低车祸发生率,减少人车伤亡事故。但是这两大系统的提醒是否准确就与“车道标定”息息相关。所以车道标定非常关键。

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AutoBot S 采用圆形设计,整体小巧玲珑,机身和配件都选用金属包裹,外形很有科技感、现代感。装在车里隐约提升了车辆的档次。

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大眼睛摄像头采用了 WDR 成像技术,最大光圈为 F2.0,视频的拍摄角度可以达到 152°。并可以实现 360 旋转,结合安霸A12 内核打造的 S2L33M 处理器、循环录制、自动锁定 、停车守卫等功能,让它在任何光线下都可以拍摄清晰的 1080p 视频。

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无论是在白天还是夜晚,机器传递到手机上的视频,清新度都很不错。

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进入车车驾驶 APP,有行车记录仪、音乐、电话、导航、天气五大模块。

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AutoBot S 的辅助驾驶功能让它不仅仅是一款行车记录仪,更是一款智能提醒设备,确实相当智能。AutoBot S 历经了几万公里的路测和深度机器学习,时间长达两年多。对各种路况精确判断能力的提高,其成果也较为可观,但感觉在此基础上仍有提升空间。

实际使用感受:前车碰撞提醒太过于灵敏,与司机实际感觉相差较大,当肉眼感觉前车离得较远时,忽然响起报警声反而让人吓一跳。小建议:前车碰撞报警是否可以改用语音提示,类似:您离前面车辆太近了……之类。对开车的司机来说更加直接明了,因为没有显示器观看,冷不丁的报警声响起来,会让人一脸懵圈。

亮点:等红灯时,红灯变绿灯后前车开走,你没有及时跟上,会有温柔的女声提醒你:亲爱的,该走了!对开车喜欢看手机或恰好在看信息没有及时启动车辆的司机非常友好,会让你在被后面车辆狂按喇叭催促之前,及时启动车辆。

特别提醒:车道偏离预警要车速达到 60KM 以上才会语言提醒。前车碰撞提醒也要在车速达到 40KM 以上才会开始语言提醒。

总的来说,AutoBot S 人工智能行车记录仪是一款挺好用的车载设备。
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