上个周末,也就是 8 月 5 日,经过两个月试运行,国内知名“新势力造车”企业蔚来在深圳的 NIO HOUSE 蔚来中心正式开业了,这是蔚来的第八家 NIO HOUSE,是 NIO HOUSE 进驻的第六个城市。创始人 & CEO 李斌和联合创始人秦力洪也来了店里,搞了两场见面会,一场是和媒体,一场是和蔚来车主,我也正好借这个机会“参观游览”了一圈这间 NIO HOUSE。

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和之前已经开业的 NIO HOUSE “高大上”的选址思路一致,这家 NIO HOUSE 位置选在了深圳新地标平安金融中心一层。店面的入口就是一层商场的入口,进去后,两侧是展厅,一共停放了 4 辆车,一辆被称为“全球最快”纯电超跑的 EP9,一白一蓝两辆量产车型 ES8,还有概念车 EVE,不过没有蔚来的电动方程式。

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EP9 是蔚来发布的第一款车,之前因为刷新纽北赛道最快圈速而走红社交媒体,也算是借此完成了初期口碑积累。在蔚来的规划里,一方面很明显 EP9 以及电动方程式都是比较成功的营销,但另一方面蔚来也在借此做技术验证,而在众多公开场合,蔚来也是反复提到自己要做的是高性能智能化电动车。

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作为量产车型,展厅中的两台 ES8 自然都是可以上车把玩的。只是因为时间关系,并没能仔细的感受整辆车,更没能试驾,不过也还是有一些感受可以分享。

先说外观吧,我一直觉得这些新势力造车企业或许是因为没有什么历史包袱,基本都有着比较独特,辨识度高的造型语言,比如 ES8 “方头仔”式的前脸,以及我个人非常喜欢的很独特的天蓝色品牌色。

接着说一说车载语音助手 NOMI,之前在一些资料中对此有所了解,实际接触后好感度则再次提升。首先我认为语音助手会是未来驾驶场景下必不可少的组件,能够完成整车各项功能的设定的语音助手也应该会成为车载系统的标配才对。其次,NOMI 拥有一个可以互动的“真身”,这个东西属于听起来似乎不实用,但实际上用起来真的很讨喜。在车载系统方面,蔚来使用的是一套定制系统,包含音视频娱乐、导航和车辆设置功能这些常用功能,其中地图视频分别接入的是高德和爱奇艺。不过坦诚讲,这套系统初步感受下来还是稍显粗糙,比如地图在界面和功能上都不够细致。
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▲ HUD 抬头显示是选装件,官方价¥ 5500

另一个我非常非常喜欢的设计是“女王副驾”,ES8 通过取消了手套箱,从而大大延展了副驾腿部空间,加上一个带腿撑的电动座椅,妥妥的“头等舱”感受。同时,副驾的座椅导轨非常长,可以向后移动到紧贴第二排座椅,将前后空间连接起来,这是非常积极的设计思路,因为未来的驾驶场景一定是强互动的,甚至可以视作室室内生活空间的延伸。而为了配合“女王副驾”带来的前排布局变化,蔚来 ES8 加高了中控和中央储物区域,将储物空间挪到了中控下方。

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在上面的图中,蓝色 ES8 所在的展厅内有一个通往二楼的楼梯,从楼梯上去后就是 NIO HOUSE 的 Living Room,也是 NIO HOUSE 区别于传统 4S 店最大的不同。在上午的媒体见面会上,秦力洪也分享了 NIO HOUSE 的功能设计和理念,简单说,NIO HOUSE 的形态是展厅+Club 的组合。因为蔚来一直说自己要做一个“用户企业”,所以 NIO HOUSE 除了展示和销售职能,也要能承载蔚来想要打造的“社区” 。

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所以在深圳 NIO HOUSE 二楼的空间里,你可以找到沙发休息区、儿童游乐区、图书馆、小讲堂、咖啡吧等等。据蔚来讲,这些功能区域设计也都很讲究,比如 NIO HOUSE 的咖啡豆来自 JDE 的荷兰公司,而每一家 NIO HOUSE 也都有属于本店的特有饮品。咖啡吧的饮品除了可以用现金购买,也可以使用用户在蔚来 APP 上的用户积分购买,最便宜的大概 300 积分。

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如果你去 NIO HOUSE,可能会发现蔚来很“不务正业”,比如出了好多周边,各种各样的周边,从车模到背包,从帽子到雨伞。在蔚来的 APP 里,这些奖品都可以用积分兑换,也可以直接拿钱买。不过如果不是车主,获得积分基本都是毛毛雨了,连续签到 4 天以上,每天才可以获得 15 积分,但如果你是车主,车辆交付推迟了,那么一天会有 2000 积分。

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虽然作为一个车企,车辆的性能和工艺,车辆的驾乘感受,以及车辆交付和售后才是重点,但我还是觉得能推出这些周边也是企业态度的体现,更何况做的还是挺好看的。

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▲ 秦力洪(左)和李斌(右)在当天上午的媒体见面会

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▲ 当天下午是用户见面会,手上带蓝色手环的都是车主

交付是新势力造车企业非常在意的事情,也是从车主到媒体都很关注的问题。蔚来属于新势力造车里进度比较快的企业,但也还是遇到了延期的问题。当天的两场见面会上,李斌也对此作了解释。我非常个人的感受是,李斌以及蔚来其实在交付这件事上确实是比较自豪的,因为不管怎么样,蔚来的确是国内新势力造车企业里跑的比较快的一个。

你们后来看到的“李斌和小鹏汽车打赌”的新闻也是那天发生的,李斌说蔚来的在交付上确实没有做到满分,但是也在努力提高产品,加快产能爬坡。他也相信蔚来年内绝对可以完成 10000 辆交付,而如果达到这个数字,也算是国内众多新势力造车的一个小小里程碑。

最后,再聊聊会员积分体系这个事。当天下午和用户面对面的时候,李斌说将会推出一个“蔚来值”体系,将有别于积分体系,积分是可以消耗的,蔚来值不会。李斌说蔚来值表示的是用户对于蔚来社区的成长贡献,未来也会成为用户享受服务的一个参考。比如随着车主数量越来越多,活动组织、服务优先顺序等都需要一个参考标准。说到这,其实我们会发现这其实就又回到了“社区”的事情上,因为社区需要有秩序,如果蔚来有想法打造一个社区,那就得制定社区规则。蔚来对于用户和社区这个事真的是非常执着。

深圳 NIO HOUSE 的观光差不多先这样吧,如果之后能获得试驾的机会,再来进一步分享!
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