在很久很久之前,我把我的 MDR-100ABN 换成了 MDR-1000X,当时的我认为这款降噪旗舰应该就是降噪耳机的极致了,直到我后来体验了降噪效果更强、更优秀的 WH-1000XM2。但在购入 WH-1000XM2 后不久,我还是决定将它卖掉,继续用原本的 MDR-1000X。原因很简单,WH-1000XM2 并没有在 MDR-1000X 的基础上做太大的升级——电池续航增加对一天一充的我来说完全没差、气压平衡没能完全解决耳压不平衡的问题、配套 App 的功能更是完完全全的不实用。这些对我来说「微不足道」的升级不足以让我再花两千元买一只例行升级版。

直到 WH-1000XM3 来到了我的手上。

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在上「头」使用 30 分钟之后,WH-1000XM3 就力压《极限竞速 : 地平线 4》、来到了我「黑五必买榜」的首位。而在这篇体验文章中,由于在 WH-1000XM3 面前「一个能打的都没有」,所以我不会牵涉太多其他的品牌,必要时只会拿 1000XM2 出来对比,顺带分享一下我的购买建议。

※ 下文 WH-1000XM3 简称为 1000XM3,WH-1000XM2 简称为 1000XM2,MDR-1000X 简称为 1000X。

佩戴舒适度

作为一位 1000X 与 1000XM2 用户,我必须说明的是,这两款耳机带起来真的不怎么舒服。相信使用过的朋友应该都深有体会。由于过分追求降噪,1000X 与 1000XM2 在气压平衡上做了不小的妥协,导致的结果就是耳机戴久了会非常不舒服。虽然 1000XM2 加入了气压平衡的设计,可以根据环境的大气压强来优化耳机的降噪效果,但效果只达到了差强人意的水平,在佩戴舒适度方面依然有待提升。

至于 1000XM3,让我非常欣慰的是,索尼终于注重佩戴时的舒适度了。在 1000XM3 上,索尼从多个角度入手,改进了 1000XM3 佩戴时的舒适度。

首先是耳罩,索尼应该是对耳罩的形状做了修改,以前佩戴时压眼镜的状况得到了极大的改善,眼镜的压痕基本上不会再出现。

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其次是头梁的调整,1000XM3 的头梁明显收窄,将原本近乎半圆形的头梁收窄为椭圆形,让耳罩可以更贴近耳朵。但头梁上的收窄并不会让耳机更夹头,索尼在 1000XM3 的头梁下方加入了可能是三倍于前两代数量的缓冲物料,可以填充头梁与头顶的间隙,消除耳机夹头的不适感。

气压平衡方面,1000XM3 也作出了不小的改进。用 1000X 时,由于气压不平衡,连续使用大概  4 小时,耳朵就会因为气压不平而感到不适,1000XM2 可以通过 Headphones Connect App 调整降噪幅度(环境声音控制),但一旦降低降噪水平,周围的声音就会漏进来。1000XM3 在气压平衡方面做出的调整让长时间使用耳机时耳朵也不会觉得不适,以往产品中戴久了耳朵发酸的现象不复存在。

降噪

1000XM2 曾经是我心目中最强的降噪耳机,其优秀的降噪能力让它成为我心目中最佳的通勤或出差耳机。而 1000XM3 则在前代产品的基础上做出了进一步的升级,这升级并不仅可以同等噪音环境下可以将噪音压得更低,甚至在更吵的噪音环境中,1000XM3 也可以将其噪音水平压在同样的的水平。

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这里举一个例子,在用 MDR ZX770BN 的时候,它可以把地铁运行时的低频噪音控制在公交车行驶时的噪音水平;1000X 或 1000XM2 可以将飞机平飞阶段的引擎声控制成办公室白噪音的水平;而 1000XM3 则是可以将空客 321 后部座位在起飞时听到的引擎轰鸣声,降噪成数字尾巴直播间的中央空调运行声(真实案例)。只要在起飞前运行一次降噪优化程序,就能体验到可能是蓝牙耳机中优秀的降噪。不过在平飞之后,最好还是再进行一次降噪优化程序,以达到最佳的降噪效果。

至于地铁上或者办公室中的降噪效果也十分优秀,比如我在办公室一般会在工作的同时听播客,因为 1000XM3 的降噪效果异常的优秀,所以我只需要将耳机的音量设置在一个非常低的水平,就可以听清播客的内容。

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地铁上的降噪效果就需要分场合讨论了。地铁运行时的低频噪音可以被 -1000XM3 完美的过滤掉,但人声方面则有点不同,1000XM2 可以将人声压低并隐藏在耳机的底噪中,但由于 1000XM3 的底噪远远低于 1000XM2,因此耳机没办法将无法过滤的声音「藏起来」。

因此,如果耳机内没有播放任何内容,即使不使用「快速提醒」模式,也能与身边的人对话。但只要两人说话时的距离稍微拉开,或者在耳机内播放任何的声音内容,周围的噪音就会被隐藏在音频内容中,即使认真听也察觉不到。

作为本次升级的重点,QN1 HD 降噪处理器的加入大幅提升了 1000XM3 的降噪能力,尤其是在人声、日常噪音等中高频区域的噪声。与将噪声藏在底噪中的降噪耳机不同,索尼的降噪体验更像是将所有声音放到了 200 米开外的地方,你只能听到空旷的、细微的风声,而不是底噪。即使是在机场这种嘈杂的环境下,1000XM3 也十分优秀的降噪效果,就仿佛按下了遥控器上的静音键一样。用另一位编辑的话来说,1000XM3 开了降噪后效果就是「你怎么光张嘴不说话」。

一些其他的

首先各位不用担心,1000XM3 在降噪上的提升并没有牺牲耳机的音质,1000XM3 的音质与 1000XM2 相比并无太大变化,或者说音质提升不大,其提升主要在底噪的降低上。换句话说,1000XM3 继承了 1000XM2 敏捷的声音表现,40 毫米驱动单元带来适当但不做作的低音鼓点,人声切换流畅,与 1000XM2 一样达到了降噪耳机中的顶尖水平。

除了头梁形状以外,索尼还对 1000XM3 的部分细节做了调整,而其中最为重要的,在我看来当属 USB-C 接口的加入。个人认为,1000XM3 改用 USB-C 接口的意义并不是为了快充或者可以 USB 输入,而是为了能在未来统一 USB-C 的时候,无需仓促推出新款。我的 1000X 用了差不多两年,现在还能正常「服役」。一款可以使用多年的降噪耳机,在接口的选择上必须考虑到未来的趋势,1000XM3 改用 USB-C 接口,在我看来也是出于这方便的考虑。

除此之外,耳机外壳的操作面板也更换了覆面纹路,从 1000X 或 1000XM2 的皮纹材质改为了非常光滑的磨砂工程塑料,在操作上没有了 1000X/1000XM2 的触感,不过从好的方面来想,更换操作面板的材质可以提升耳机的耐用性,降低留下划痕的几率(我的 1000X 上就留有了多道划痕)。

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再有就是快速提醒模式了,不知道是由于工程机的缘故或是索尼做了调整,触发快速提醒模式的阈值感觉有所提高,以前只需要两只手指盖在耳机上就可以使用快速提醒模式;而在 1000XM3 上,触发成功率则有所下降,需要用整个手掌盖在耳机上才会触发。

而且以往触发快速提醒模式时耳机会非常迅速的进入快速提醒模式,但 1000XM3 在使用时能明显的感觉到:

1. 音频音量调低
2.「滴」一声
3. 底噪变大
4. 底噪降低,对话声音量提高,进入快速提醒模式

这几个步骤。简单地说就是快速提醒模式的开启速度明显下降,开启所需时间明显延长。当然这种情况可能会在后续的软件更新中修复,也可能只是工程机的 bug,市售版应该会有所改善。

所以说,1000XM3 值得买吗?

又到了大家最关心的导购环节,这款全新的降噪旗舰是否值得购买呢?由于 1000XM3 在舒适度上有了非常大的进步,1000XM3 的使用场景已经不再局限通勤与出差,即使是日常使用也非常合适。

  • 如果你正在使用 1000XM2,且对飞机上的降噪没有太大的需求,那么 1000XM3 可以先不急着买。
  • 如果你正在使用 1000X(比如我)或者使用更早型号的降噪耳机,那 1000XM3 绝对值得一试。

这次 1000XM3 依然提供了黑色与「铂金银」两个配色,但如果以没事找事的眼光来看的话,这个「铂金银」的塑料感非常重,在大多数时候,这款「铂金银」看起来就像是偏黄绿色灰色。所以在购买「铂金银」的 1000X3 之前,请务必找机会先亲眼看看这款耳机的颜色是否适合自己,当然如果你买的是黑色,那就没什么需要注意的了。

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优点:
1.(可能是)蓝牙耳机中最强的降噪;
2. 头梁的新设计让佩戴更舒适;
3. 使用了 USB-C 接口且配备飞机转接插头。

缺点:
1. 做工有提升空间。

Sony WH-1000XM3 改进了气压平衡的 WH-1000XM3 可以说是现在最值得推荐的蓝牙降噪耳机
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