周五的时候,我在广州珠江新城的蔚来中心参加了一场 Workshop,主题是有关蔚来的设计,当然,一个多月前发布的 ES6 也是这次活动的沟通内容之一。

这次主讲人是蔚来汽车的设计副总裁 Kris Thomasson,也是有着一位丰富设计经历的大拿。可能比起多数汽车设计师,Kris 的履历颇为“复杂”,除了大部分时间在宝马供职,他还曾经为耐克、可口可乐做过设计。另外,在 2007 年,他还在全球知名的公务机公司湾流(Gulfstream)任职过设计总监,并设计了 G650 公务机,按照他自己的话说“这个项目对我来说也是一个非常独特的经历,因为这是设计师可以接触到的最昂贵的一个设计项目……”。

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▲ 李斌(左一)和 Kris Thomasson(右一)

Kris 也谈到了最初和李斌接触的谈话,他提到加入蔚来的一个重要原因,就是在对设计的理解上,李斌和他有着诸多共同之处,也非常认可他的多样化设计经验。

设计 DNA 能决定什么?

蔚来是一家中国公司,但也算得上是一家非常国际化的公司,它的设计团队主要驻在慕尼黑,蔚来汽车的大部分设计也是在这里完成的,你也看得到很多设计都带着融合的意味。

Kris 说这是设计领域很常见的概念,叫做“二元性(Duality)”,也就是一件产品可以同时拥有两种属性,甚至这两种属性看似是冲突的,而这种概念在中国文化中也有对应的意向存在,比如太极中的阴阳。

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品牌设计本身也是“二元性”,它既是“面子”——要直面市场和消费者,也是“里子”——影响着产品的特点,也传达着公司理念和愿景。

回到蔚来这个品牌,在过往的很多场合,蔚来都向大家介绍过其 LOGO 的含义——上半部分代表天空,是愿景,下半部分代表道路,象征这行动。Kris 说是这也是蔚来一个重要的设计 DNA。哦对,我也是这次才知道,蔚来对应其实就是 Blue sky coming 这句话,Blue sky 就是指“蔚”,coming 就是“来”。

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当然,蔚来最核心的 DNA 是这么几个关键词——纯粹、温度、未来感和精致。纯粹是设计简约、清晰,呈现出一种自信,温暖代表着产品拥有灵魂,未来感是创新和挑战,精致是产品的细节。

这些在在蔚来整个品牌中都可以看到,不管是车还是门店,甚至是周边产品。

虽说蔚来过去一年有很多争议,但客观地讲,蔚来也确实是一个设计做的很不错的公司,从 EP9 到 ES6 上,从 NIO HOUSE 中,再或者是各种各样的周边都可以看出来。

ES6 的设计变化与沿袭

珠江新城的展厅有一辆 ES6 实车,见过 ES6 实车后,其实可以感受到 ES6 比 ES8 会更加精致。当然,这其中也有车型尺寸缩小,边角更加圆润的原因。

Kris 首先介绍了蔚来的 X-Bar 家族式前脸,这个从 EP9 确定下来的设计,如今已经成为了蔚来车型上的明确设计元素。蔚来在新的车企里,产品发布确实是属于比较快的,而第二款量产车 ES6 的发布,我觉得其实多少象征着产品家族的初步形成。

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另外,前脸的鲨鱼鼻设计、心跳尾灯等也都是从 EP9 延续下来的设计,内饰和 ES8 的变化不算大,颇受好评的女王副驾也都保留。但简单看下来,个人觉得会比 ES8 更精致一些。

Kris 还介绍说,ES6 在设计语言上比较大的不同在于更加“年轻和运动”,所以除了最直观的车身尺寸的变化,尾部增加了两个“鲨鱼鳍”设计反光板,还有腰线被下移,D 柱倾角更大,这些都是 ES6 主要的特点。

这次分享内容差不多就这些,主要是针对设计的,未涉及性能、生产、交付等话题,算是氛围相对比较轻松的。虽然蔚来在产品、服务等方面还有很多事情需要解决,但有机会了解一下蔚来的设计理念和有关设计的故事也不是件坏事儿。
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