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捷豹路虎集团电气化布局首位成员

4 月 14 号晚 ,捷豹路虎在 2019 上海车展前夕举行的联合媒体之夜发布会上,全新极光正式在中国完成首秀。

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▲ 全新揽胜极光

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推出接近 8 年后,路虎揽胜极光迎来了全新换代。新车使用最新的 PTA 横置架构打造,是该架构下的首款全新车型;除此之外,全新极光也是路虎电气化布局的首款车型,搭载 2.0T+48V 轻混系统和 1.5T 三缸插电混动系统。

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从外观上看,总体轮廓和双色车身与上代车型保持一致,但新车的细节设计变化很大,如全新车灯的造型设计更加扁平且向两侧拉伸。此外,新车首次提供两种外观版本设计。

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▲ 看,新老款的车身轮廓还是一样的

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▲ 全新揽胜极光两种外观版本设计

也许你会问,全新极光何为全新?答案是——动力的革新,这也是全新极光最重要的亮点,新车将提供 2.0T + 48V 轻混动力系统/1.5T 三缸+电动机组成的插电混动动力系统,但插混车型并不会马上上市,前期还是以 2.0T 动力系统为主。

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▲ 全新车灯造型

2.0T Ingenium 发动机+48V 采用种三种调校,最大马力为 300PS(P300 车型)/249PS(P250 车型)/200PS(P200 车型);最大扭矩:400Nm(P300 车型)/365Nm(P250 车型)/320Nm(P200 车型)。

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▲ 1.5T + 电动机组成的插电混动系统

此前公布的信息中指出,1.5T 插电混动版本由一台 1.5T 三缸发动机和电动机组成,1.5T发动机最大马力为 200PS,最大扭矩为 280Nm,电动机仅为后轮提供动力,电动机由一个 11.3kWh 的电池组供电,电动机最大输出马力/扭矩为 108PS/260Nm。

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全新揽胜极光搭载智能四驱系统(AWD)和第二代智能主动动力传输系统,传动系统切换功能可实现四驱到两驱的切换,从而有效提升能效表现,是首款配备“智能设置”系统的车型。

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▲ 内饰化繁为简

内饰方面,方向盘换装新样式设计,上方的多功能按键更换为触控感应操作,R-Dynamic 版本车型的方向盘采用在 3、9 点位置增加了真皮打孔设计,整个造型更具运动感。仪表盘换装为 12.3 英寸液晶仪表样式。
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