小米九号平衡车问世已近两年,据说这款产品的总行驶里程累计超过 1 亿公里,可绕地球 2500 圈。而在米家 2017 年度发布会上,该款平衡车的升级版——九号平衡车 Plus 正式亮相。新出行团队按照惯例在第一时间入手了一台,一起来看看这台售价 3499元 的 Plus 版本,究竟在哪些方面进行了升级。

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▲ 小米九号平衡车 Plus

包装箱采用的是小米惯用的简约风,白色箱体上仅仅印有车型名字和一张图片,尽管简单,却让人对里面的内容充满期待。

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开箱之后,可以看到车体和腿控杆是分开包装的,另外在一个硬纸盒里装有打气筒、充电器、遥控器及遥控器充电器等耗材。

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▲ 遥控器上的功能是亮点

拼装的过程很简单,只需要拧上两颗螺丝并接上电线接头,对用户的动手能力没有太高要求,但是对力气却颇具考验——九号平衡车 Plus 的重量约为 16 kg,汉子拎起来都有点费劲,妹子只会更吃力。


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▲ 粗壮的腿控杆看起来很有质感

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▲ 拧上两颗螺丝,接上电线接头即可

整体外观散发出一股浓浓的科技感。纯白的车身加上曲线造型的腿控杆,会让人联想到电影 WALL-E 中的那台白色机器人 EVE,十分呆萌。对了,目前 Plus 也只有白色可供选择。

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拿到九号平衡车 Plus 的那一刻,脑海里不自觉地拿它与上一代车型相比。车身尺寸可以看出明显的加大,尤其是轮毂,不仅变大了许多,而且增加了呼吸灯。

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▲ Plus版明显大很多

驾驶时车轮上亮起一圈灯光,那可是满满的逼格。左转右转前进后退的灯光颜色都各不相同,夜间出行时鲜艳的灯光自然也会提高安全指数。

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踏板面积增大了许多,驾驶者的脚面和踏板之间的接触面积变大,在一定程度上提高了操控性。最大载重从 85kg 提升到了 100kg,简直就是大块头们的福音。

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另外,功率更高的两枚电动机,也给它提供了更强劲的续航能力和动力,最高时速由上一代的 16km/h 提升至 18km/h ,最大的进步在续航里程上,从 22km 大幅升级到 35km,如果用于日常通勤,基本不需要每天充电。

来看看下方表格,参数的全方位升级一目了然。

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车身装有一圈银色的仿金属材料,既能提升颜值,又能对车体提供一定的保护。而这个宽大的腿控杆里也暗藏玄机,里面有一个储物箱,尽管容积不算大,但已足够放入遥控器或云台相机。如果想放点别的什么,还是别想了。

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充电插座没有正反限制,这也算是一个小小的亮点。

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在使用九号平衡车 Plus 之前,需要在手机上下载 Ninebot APP,连接蓝牙对车进行激活。激活之后车速将会解锁,否则只能以低速前行。

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值得一提的是,九号平衡车 Plus 新增了几个非常有趣的功能。一个是自动跟随功能,按下遥控器上带有小狗图标的按钮,平衡车就会化身为一只忠心的小狗,自动跑到你身边并跟着你移动。

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▲ 启动跟随功能,平衡车会像宠物一样跟着主人

另一个就是腿控杆的顶部有一个拓展接口,可以连接小米云台相机使用,自动跟踪对准进行稳定拍摄,并且可通手机实时查看画面。

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▲ 把手内侧搭载小米云台接口

还有一个有趣的功能,就是九号平衡车 Plus 内置语音音效包,有几十种警报和提示语音,用户可以通过 APP 在线更新音效包,再也不用忍受一成不变的“滴滴滴”警报声了。

在实际的行驶体验中,小米九号平衡车 Plus 给人最大的感觉就是稳。车的底盘非常扎实,在行驶过程中应付路上的小障碍物绰绰有余。而更加粗壮的推空杆,就像给汽车加装了赛车方向盘一般,使得操控得心应手。

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得益于电动机功率的升级,小米九号平衡车 Plus 的反应非常灵敏,可以说是指哪打哪。当人的身体前倾准备起步时,电动机会有一个细微的迟滞,然后才开始加速,这种设定的好处就是让加速不至于太过激进,以免引起驾驶者不适。

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为了安全起见,行驶速度还是慢一点比较好。特别人性化的一点是,车上有超速警报功能,超速时车辆会后仰警报,此时必须立即减速,不然车辆可能会因为功率不足而失去平衡。千万不要学习我们这位试车编辑,这是错误示范。

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当然,在体验过程中,我们也发现了小米九号平衡车 Plus 的一些瑕疵。比如腿控杆把手处的材料偏硬,驾驶中由于需要用两腿夹住把手,很快就会感觉腿部酸疼。

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另外储物箱的开法不够人性化,需要用户在摁住按钮的同时拉开盖子,操作起来稍有不便,力度如果把握不好极易将后备箱盖摔倒地上。

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▲ 摁下储物箱的开关,箱盖并不会自动弹出,还需要你在摁下的同时抠开

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▲ 骑平衡车不能太激烈,安全第一

新出行点评:总的来说,九号平衡车 Plus 确实升级了不少,作为一台通勤工具或是日常小玩具都再合适不过,但 3499 元的售价很有可能让部分潜在用户望而却步。一句话,如果之前的九号平衡车是轿车的话,那么 Plus 就是更大、更稳、更先进的 SUV。

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