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千元价位的 FH3,可能是飞傲最值得买的圈铁耳塞

小淼-海·影音·
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飞傲初次涉足圈铁耳塞领域还是 2017 年的事情。

F9,这是飞傲的第一款圈铁耳塞,这款三单元圈铁耳塞以着「屠夫级」的价格让不少人直呼「性价比」。我当然不会说飞傲初次推出圈铁耳塞就能做出一款标杆级的作品,因为在 F9 身上确实存在着不少的问题,比方说做工不够细腻,抑或是声音衔接有点问题等等。但不可否认的是,飞傲圈铁耳塞正在一步一步的趋近于成熟。

还记得 FH5 吧?这条圈铁耳塞我当初就以着「里程碑之作」来形容它的重要性。对于飞傲来讲,FH5 绝对是一款成功的圈铁耳塞,它让很多人重新认知了飞傲的耳塞产品,这种认同感往往会比产品销量本身对品牌更有价值。这次要说的产品也出自于飞傲的圈铁耳塞线,而且它还有着一个特殊的意义,那就是继承了 F9 Pro 的衣钵 —— 同样采用了三单元圈铁结构的 FH3。

FH3 在目前飞傲的圈铁产品线中属于中端位置,官方售价为 998 元。鉴于其两个老大哥 FH7 和 FH5 的出色表现,FH3 的实力我个人还是蛮期待的。在腔体外壳上,FH3 和 FH5、FH7 有着同样水波纹的设计,只不过波纹改成了竖向,并且只有三条。凸起的波纹给全黑的 FH3 增添了一些质感,低调之中带着一点优雅。

整体 FH3 的腔体设计依然遵循了类似公模的造型,佩戴起来相当舒适,其铝镁合金的腔体材料摸起来也十分细腻。在接口上,FH3 依旧为 MMCX,配线为四股 96 芯 Litz 结构单晶铜镀银线,用户可以搭配飞傲自家的 UTWS1 和 LC-BT2 来丰富耳塞的玩法。当然了,如果你希望声音方面有所提升,也可以考虑购入飞傲的升级线材。

从某种意义上来说,FH3 算是 FH7 的技术下放成果,其搭载了一枚 10mm 镀铍振膜动圈单元、一个楼氏 ED-30262 中频动铁单元和一个楼氏 RAD-33518 高频动铁单元,三枚单元分别负责低频、中频和高频部分。不仅如此,FH3 也采用了飞傲自家的专利涡轮增压式声学结构,通过 41.5mm 的涡轮管道,可以更好的过滤掉镀铍振膜单元的高频,从而提供更加纯粹的低频,不干扰另外两枚动铁单元的声音表现。

一开始我以为 FH3 会和 FH5 的音色比较相似,同样都是走浓郁低频的流行风格,但听了之后才发现自己猜错了。FH3 的音色和 FH5 完全不同,甚至可以说是走的两条路子,前者的声音线条相当干净,不会有 FH5 那种浓郁的感觉,这种声音差异就好像你在喝一碗汤。FH3 是一碗清汤,香甜可口,喝完口中留香,给你一种相当清新的感觉,而 FH5 是一碗熬制许久的浓汤,香味丰富,层次感很强,喝完之后仍有回味。

是的,FH3 走的是均衡中性的路线。镀铍振膜单元配合涡轮增压式声学结构提升了其整体声音的干净程度,你不会觉得这样的声音有着过多的染色,但也不会觉得这样的声音太过寡淡,FH3 就是如此的「刚刚好」。

从官方参数上来看,FH3 的灵敏度为 114dB@1mW,阻抗为 24Ω@1KHz,属于相当好驱动的塞子,日常我习惯拿飞傲 M15 用低增益模式驱动,若你用手机直推也是可以出好声。如果按照音色来说,我个人可能会觉得 FH3 比 FH5 更加讨喜。会得出这样的结论其实也很简单,在我看来 FH3 能够给与听者更加清晰明了的三频表现,也正是如此你或许会认为 FH3 的声音细节比 FH5 更加丰富,少了 FH5 的那种澎湃感,体验一下 FH3 的这种清新味也不错。

我个人其实还挺欣赏 FH3 的,至少在千元这个门槛里,它能够做到足够成熟的声音表现,配置不用多说,一圈两铁的结构都用了旗舰级的规格,调音上也完全没有了早期飞傲做圈铁耳塞时的稚嫩,三频衔接的顺滑、声音细节的呈现和人声韵味的把握都可圈可点,相当难得可贵。在我看来,FH3 的声音适应性是颇高的,针对于大众日常听的曲风都可以有着很好的表现,另外,可能会有人觉得 FH3 的音色均衡中性,那是否就没有了很好的低频表现。

其实不然。FH3 的低频质感是优秀的,本身镀铍振膜动圈单元在低频的表现上就有着一定的优势,加上飞傲自家的涡轮增压式声学结构,这枚动圈单元所提供的低频是干净且有力的。FH3 的低频量感并不算多,但拳拳到肉的质感是有的,特别是在听一些快节奏的欧美流行乐时,FH3 所展现的低频速度感非常过瘾,最重要的是,如此大量的低频输出并没有干扰到中频和高频部分,人声线条还是相当干净,这是我颇为喜欢它的地方。

998 元的 FH3 值得买吗?这个问题的答案自然是肯定的。我甚至认为在飞傲目前的 FH 系列中,FH3 是个人最为推荐购入的型号,声价比相当突出。如果说 FH5 是飞傲圈铁耳塞的里程碑之作,那么 FH3 就是飞傲圈铁耳塞的升华之作,将旗舰产品上的技术运用到中端产品上,并且再将其融合且完善,飞傲这招真妙啊。


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