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这次 vivo 开发者大会,生态共赢是重点

罗莱尔特·手机·
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要说什么事件和产品发布会同样重要,那自然是各家的开发者大会了。虽说对于消费者而言,没影响没那么直接,但基本上能看到整个品牌在接下来几年的一个发展方向,这次 vivo 开发者大会便是如此。


2020 年就要过去了,在即将到来的 2021 年里,vivo 的核心重点会放在哪些地方呢?这里我给大家整理了两个大的方向。


原 OS 发布,以视感流畅为核心,现有 vivo 机型将逐步升级


对于 vivo 来说,重中之重的仍然是手机业务。不管是旗下主流的 X 系列,还是旗舰的 NEX 系列,又或者是主打探索的 iQOO 品牌,在硬件配置这块都有着十足的竞争力,但却总被系统拖后腿。其实 FuntouchOS 本身也在不断地做优化改进,但其实 vivo 还在盘算着另一个大招。


没错,就是 OriginOS,中文名「原 OS」。


原 OS 一如既往地把关注点放在「设计」和「流畅」上。关于设计,昨天的那篇文章已经为大家讲解得足够详细了,可以移步这里查看:vivo 全新的 OriginOS,「原」本就该如此。这里我们来讲讲「流畅」。

让我印象最深的,莫过于 vivo 所提到的一个概念:极致的快不是流畅的全部。的确,现在的手机大多能做到「快」,往往只要硬件堆砌到位、再加上一定的调教优化,快如闪电是完全没问题的。但是问题也随之而来,当动效快到一定境界之后,人的眼睛可能只能够捕捉到动效开始和结束的画面,这样的动效在实际的体验中其实是断层的、无效的。


而原 OS 的动效,注重的是视感流畅,即以人眼可观察到的流畅为核心,在这期间可能对动效有一定的放慢、变速、回弹,使之更具有我们在现实生活中看到的、物体与物体之间那种力的关系,换句话说,就是具有了真实的物理运动规律。

举几个例子,一个网球从空中落到地面上,会回弹到空中,vivo 把这个回弹做成了动效放进原 OS 中,用来代表列表滑动至了尽头;又比如还是这个网球,将其抛向空中,它会沿着抛物线运动,并最终落到地面上,在原 OS 中,这就是当你从任意应用中上划返回至桌面的动效。


换句话说,快固然重要,但在原 OS 中,vivo 尝试用连贯、流畅的动效丰富了「快」的概念,这样我们用户的每一步操作,都是生动不撕裂的。


当然,前面也提到,快是要有性能保障的。因此在原 OS 中,我们甚至能看到内存融合技术的出现,使得 8GB 内存的手机后台缓存应用数从 12 个增多至 19 个,相当于等效 11GB 内存的手机。如此一来,多任务运行也不会频繁地杀后台,应用本身也能以更快地速度加载打开了。


除了讲的设计和流畅这两个点,原 OS 还有一个让我非常喜欢的地方 —— 便利。

vivo 把政务服务功能也加进了原 OS 当中,涵盖了我们日常会用到的公积金、社保、医保等 12 个大类、48 项的政务服务,直接实现了一站式的办理体验。你别说,这个功能我还真蛮需要的。过去想要办理某个业务,比如查看公积金,都是上百度搜,然后找出官方的渠道再一顿猛操作。在原 OS 中直接就内置了这些功能,并且是 vivo 自己的团队亲自找的政务服务机构,因此能确保足够的安全。


这个功能除了我会用,我能想到的是父母那一辈的人会更实用。现在很多的政务办理都转在线了,并且很多时候还存在不知道该找谁办理的情况,对于长辈来说有一个一站式的、简单直接的办理渠道自然是十分便利不过的了。

另一个便利之处,在于它的兼容性上。原 OS 本身支持多达 42 种文件的格式,涵盖了日常我们会遇到的大部分办公类文件,甚至可以进行一定程度的编辑。vivo 还与 24 个打印机品牌合作,实现无需复杂设置、无需下载应用、一键即可打印的体验,即便是身边没有电脑的时候,也能在手机上快速编辑然后打印出来。当然,有电脑在身边的话,就可以考虑它的网页文件互传功能了,同样不需要安装应用,直接在网页端扫码就能支持 Windows 设备和 Mac 设备的文件传输了。

那么原 OS 的内容,到这里就告一段落了,最后还是要提一嘴很多人关心的原 OS 升级计划:


  • 首批默认搭载的,是 vivo 下一代 X 系列产品,预计是在 2021 年 1 月上市;
  • 第一批支持升级的是 X50 系列、NEX 3S 以及 iQOO 5 等机型,会在 2021 年 1 月 31 日之前推送;
  • 第二批支持升级的则是 X30 系列、NEX 3 以及 iQOO NEO 等机型,会在 2021 年春节前推送。


vivo 生态大布局,全方位覆盖至你的居家生活


手机之外、但与手机息息相关的是 vivo 的整个生态系统。这次重点是新加入的智能车载系统 —— Jovi InCar,以及一整套的智能家居设备。


先说说 Jovi InCar,这可不仅仅是 vivo 靠一己之力做起来的,它同时还凝聚了车厂、车联网服务商、应用开发者的力量,说白了还是希望为用户打造一个舒适的用车体验。Jovi InCar 可以同时支持无线连接和有线连接,目前主要带来了三个核心的功能:蓝牙车钥匙、车机投屏和车控。

但我发现用户们最关心的,还是这个智能车载系统所能覆盖的汽车品牌以及车型。第一批 Jovi InCar 将支持 30 多个后装市场汽车品牌以及 60 多个前装市场汽车品牌,覆盖了 100 多个后装市场车型以及 500 多个前装市场车型。听起来很复杂,前装就是汽车出厂时就预装了 Jovi InCar,而后装则是指汽车到车主手里后才进行改装。不过现场我也咨询了工作人员,他们表示这个支持的品牌及车型名单之后会在官网上公布,预计还需要一个月左右的时间才会正式面世,关注智能车载系统的可以持续好奇一下。

既然有了 Jovi InCar,那自然会有 Jovi InLife,后者便是覆盖智能家居生活场景的生态。vivo 与非常多的家居家电品牌合作,包含我们熟知的西门子、日立、科沃斯、格力、海信等等,涵盖了像是智能电视、智能厨房、智能门窗等非常多的品类以及最常见的家居场景。哦对了,从这里相信大家也能看出来,vivo 目前似乎并没有做自己电视的迹象,而是更好地让合作伙伴们发挥自己的特长,也诚如我标题所说的,生态共赢是这次 vivo 开发者大会的重点。


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