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电动马车?高合 Hifhi X 试驾体验

妈呀小泽·生活·
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不懂车,也还没买车,出于对新奇事物的喜欢与大家分享


去年的北京车展上,高合Hifhi X可谓赚足了眼球,展翼门、可编程灯组、超跑SUV外观、奢华四座,这可能是最像概念车的量产车,也是目前最贵的国产电动车。

很多朋友对高合这个品牌以及Hifhi X非常陌生,不过如果提到贾老板和法拉第FF 91,那大家应该会有一些印象。Hifhi X和法拉第FF 91有很多相似之处,两者就像是兄弟车型一样同样激进。从品牌上来说,高合归属于华人运通公司,背后有东风悦达起亚的身影。

作为新兴电车品牌,高合主打的是科技感与豪华感。科技是电动车的基础,而高合毫不掩饰地将其外化。

展翼门,当前量产车中最复杂的车门设计。对开式的车门营造出的是劳斯莱斯般的尊享与优雅,巨大的开合角度让上下车极度从容。仅仅是对开门还不够,能够完全向上开启的展翼门甚至能让你站着从车上走下来,而无需再弯腰塌背担心碰头。

仅仅有炫酷的外形可不够,Hiphi X车门周围密集的雷达探头,可以智能侦测开闭车门时的周遭情况,从而选择合适的模式和角度方便乘客上下车。车门的开合都是电动控制,考虑到安全问题主副驾也设有机械式开门结构以防意外。

展翼门在试驾过程中让我印象最深刻的点在于,这绝对是Hiphi X外观上是最吸人眼球的配置,但又不是没有实用价值的样子货,对用户使用场景的判断与设计,让这个车门至少在理论上不用担心像下雨进水等使用问题,只不过大规模交付后的实际体验如何还需要时间检验。

除了展翼门,Hiphi X的灯组设计绝对是另一个独一无二、绝无仅有的炫酷配置。传统的车灯更多是满足照明和简单的信号提示,但Hiphi X通过可编程式的智能大灯让灯光能够传递更多信息。这种智能大灯在最新的奔驰S上也有配置,夜晚投射的流星雨效果着实让人眼花缭乱。Hiphi X探索了很多实用化的场景,比如在地上投射人行道给路人指引,或者在过狭窄小路时投射平行光毯直观展示通过能力。就像是矩阵大灯+激光大灯的结合体,还多了一些极客的小心思。

智能交互灯有点像粉丝追星用的灯牌,一大块LED组能够像素化显示丰富信息。比如在转弯时除了转向灯亮之外,交互灯也会直观显示出转向箭头,让其他交通参与者一目了然你的行动目的。当然也可以显示爱心或者点赞,这样或许在下次加塞时不至于被破口大骂。

整体来说外观上Hiphi X给我的感觉就是浮夸。5米2的低趴车身,22寸的超大轮圈,官方起名超跑SUV,至少在唬人程度上确实是超跑级别。反正我是很喜欢这种设计,这是一种非常不同于传统车身设计的外观,在路上有足够高的回头率。

和外观相配的是同样科技感十足的内饰,3块屏横贯主副驾驶,不像仪表台更像电视墙。或许副驾屏幕的日常使用频率并不高,但有了起码能证明自己未来电动车的身份。整体内饰设计走的是简约风格,和其他一众新能源车型无本质区别,用料上给我留下深刻印象的是深色麂皮顶棚,让人一看就充满运动的感觉。至于座椅材质咱也没细看,视觉上过得去,细节上待考究。

这个后排也值得说一说,大部分六座车型的第二排都可以前后调节,但Hiphi X的第二排还可以左右调节,当出门带宝宝时,将第二排的两张左右紧紧靠在一起肯定更方便照顾,再加上可选装的舒适座椅配置,最大程度上提升一二排乘坐体验。而且别忘了还有超级尊贵的四座版可选,至少在空间上其他电动车难与之匹敌。

外观和内饰说这么多,无非就是表达下对Hiphi X科幻设计的喜爱。但作为一辆车,更关键的还是驾驶体验。

当天的试驾分为公开道路和场地道路两部分。在公开道路上Hiphi X就跟大多数电动车一样平顺安静,动力随叫随到,很轻快不笨拙。更关键的是,虽然Hiphi X车长将近5米2,但得益于后轮转向以及前轮充裕的活动空间,让这辆大车在道路上行驶并不显得臃肿。不过作为一个1米9的驾驶员,我坐在车内一是几乎看不到车头,二是前挡风视野感觉并没有传统SUV开阔,三是A柱有不小的视野盲区。

对驾驶没啥经验,所以也说不出更深刻的哪里好哪里不好,如果感兴趣的话还是要亲自试驾一下~不过自动驾驶方面要注意,目前Hiphi X仅支持普通的ACC,还不具备高阶Pilot功能,如果你比较重视电动车的自动驾驶能力,那么务必等待后续自动驾驶程序开放后再做决定。

对Hiphi X的整体感觉就跟文章的篇幅差不多,对于外观与内饰设计的新奇与喜爱远远超出对于驾驶本身的期待。当然从官方介绍上来看Hiphi X的动力、续航、自动驾驶、安全性还是非常值得期待的,只是作为能源新势力,可靠性和稳定性还需要长期检验才能体现。

整个试驾结束之后,有一个比较直观的感觉,就是这些炫酷的功能多少有点复杂,比如当我想用车灯比一个赞的手势,那么还需要在屏幕上就行点选,这些理论上的功能对驾驶者来说并不十分现实,毕竟在开车的过程中是没有精力去做这些额外操作的。而想要让这些好的创意落地,那Hiphi X的软件交互就要做的非常出色才行,简单易上手,可靠又稳定才能让驾驶者更愉快的享受驾驶过程。


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