拜腾烧光 84 亿造不出量产车,造车新势力进入淘汰赛

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央视财经在 6 月 28 日晚间报道了造车新势力拜腾汽车「烧光 84 亿还造不出车」的经营危机。该消息今天还登上了微博热搜。


据悉,造车新势力的代表拜腾汽车陷入经营危机,拖欠员工薪资 4 个月之久。除此之外,拜腾上海办公室 4 月撤租,北京办公室 6 月 17 日撤租,南京工厂近日也因欠费停水断电关厂。


拜腾创始人为前英菲尼迪中国/东风英菲尼迪总经理、华晨宝马高级副总裁戴雷,拜腾自 2017 年成立以来共进行 4 轮融资,总金额约 84 亿,它曾在国际消费电子展上展示了首款车型 M-Byte,但至今仍未量产。

拜腾汽车

同样陷入经营危机还有赛麟汽车。4 月 27 日,赛麟汽车前法务人员乔宇东在网络发布实名举报信,称赛麟汽车董事长王晓麟通过空壳公司,涉嫌以虚假技术出资作价接近 66.58 亿元增资入股,取得公司控股权。受到该举报影响,赛麟汽车经营每况愈下。账上的资金实际已无以为继。

赛麟汽车

2015 年,大多数造车新势力打着“互联网+电动”入局造车赛道,最多时近 50 家,但造车并非易事,5 年过去了,造车新势力早已进入淘汰赛阶段。据央视财经表示,截至目前,全国有近 40 家造车新势力,有销量数据的仅有 8 家。中国汽车流通协会月度数据显示,今年 5 月,只有蔚来、理想、小鹏等 8 家造车新势力有新车卖出。




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