深夜的马路边上，要么是跑累了在休息的出租车，要么是清理城市垃圾的环卫工人，要么是这个点不知道谁点了外卖还在奔走的美团小哥，还有像我这样闲的无聊端着个相机溜达着拍照的，我们共同组成了这个城市的深夜里街道的某个角落，有人在算计明天的如何生计，有人在为了生计奔波，而我则在想，现在都特么快3点了，明天我还起不起得来上山里，去我的秘密基地。。。。

正在发呆，马路边的清扫车把我赶走了。小伙子大半夜不回家的蹲在这里干撒子呐！有什么想不开的哦，快回家快回家！明天还要不要上班了喂～

小伙子大半夜拍车您没见着么，晚安沃尔沃，我带你回家。

凌晨3点的宝安大道，我也是第一次见，回家了回家了，几个小时后再战！

时间来到6点，我再次来到了昨晚被赶走的地方，保安小哥已经撤岗，也说不定是困了再监视器后面默默的观察着我。不管怎么说，开拍！

早上的阳光比较柔和，再配合着还没有关掉的路灯和氛围灯光，车身竟然有一种油润的感觉，这个时候的光线是我最喜欢的。老实说如果让你看纯正面，V60和刚上市的S60，几乎几乎没有区别，你甚至都看不出它是一台旅行车。

观赏一台旅行车最好的姿势，是在它的侧后方，修长的车身，远远的停在路边，一副马上就要带你去寻找诗和远方的样子，喜欢极了。荣获各家媒体最美旅行车称号的全新V60，正停在那等着我呢。

到此刻我觉得一切发生得都不太真实，引入国内售卖一段时间的V60，路上没见到几台，却因为误打误撞的一次聊天，朋友的朋友的介绍，借到了这台车让我试驾，一直在屏幕前流口水的我变成了在车里流口水～

韩老师教的，拍车标准姿势，45度角～

蓄势待发，带我去远方～ 远～ 方～～～

城市里诗和远方，我的已经远去，你的还在哪里？

我说它是灰色，你信么

回来翻看相机里的原片，我拍的最多的，就是侧后方和侧面，百看不厌，真香真香啊～
城市里拍完了，说好的远方呢？看了看天色，时候不早了，太阳刚出来了，赶紧带着V60去远方吧！

早上六七点的横坪公路，车流已经开始慢慢变多，从福田到盐田，我正在奔向“远方”～

相信不少深圳车迷对这条桥印象深刻，白天它平淡无奇，一到了晚上马路边停满了各种S3啊GTI啊ATS啊，桥边上卖水果的啊卖零食的啊，大家在这里相聚吹吹水聊聊车，聊完了各自下山回家，见过半夜跑山的，应该没见过我这种大清早跑山的，我管自己这样的行为叫做，晨练！

聊了这么久外观，又是脸又是屁股的，你要问我这车开着怎样，我不是专业的车评人，我也没开过多少车，但我觉得V60属于挺好开的那种车吧，底盘不软不硬，动力我这种佛系开车的人觉得挺好的哈哈哈哈，总而言之这车你要问我，我就一个字，香。因为我是瓦罐粉，即便你觉得它贵，它后排不是那么的大，但我依然觉得香～

这是一条没有车的路，路的起点在东部华侨城茵特拉根小镇，终点在翻过某个山头的一个检查站，早一点去这里是没有任何车辆进入的，也有一些玩轮滑的朋友，会在大清早到这里来进行练习～

可以看到V60的车身姿态非常低，喜欢低趴的车友们后期不需要改装了，这个车的坐姿也非常的低！比高尔夫还低～

带你去远方，带你去山里～

海岩灰的车身颜色山里的景色很融入，但我觉得换一台白色的车放在这里，蓝色的车放在这里，也很搭。从正侧方也能看出这台车的修长姿态。看习惯了我竟然觉得豪华版的包围和中网也还行？有一种端庄感～

原谅我为了在各种山路间找到它最好看的姿态拍摄，拍了各种的侧面背面侧边背面，上一次因为一台车的侧面和屁股着迷，还是朋友的那台Panamera，同样的路段，拍了同样的图～

好了我们钻进车里看看内饰吧～

前面说过了，近年来沃尔沃也是把套娃战术玩得彻底，从XC90还是，这套内饰就沿用到了所有车型上。之前也有短暂的开过S90几天，但我觉得放在60系是最合适的，不管是中控的屏幕大小，还是各个布局之间的位置，一切都顺手到恰到好处。有人喷中间的大屏幕山寨，但仔细观察你会发现，它和那些山寨的妖艳贱货相比，多了一点沉稳和内敛～

是的，我用沉稳和内敛来形容沃尔沃的这套家族内饰。它似乎在激进和保守之间寻找一个平衡点，同时还保留了北欧极简设计的调性，激进的采用了大尺寸触控屏幕，只保留不多的实体按键，却在档把上采用了最为保守的设计～

旋钮式启动，每次开车前要拧一下，熄火要拧一下，让我想到煤气灶。驾驶模式但切换按钮摸起来也很有质感，V60的驾驶模式，运动模式下还会有一点点小小的排气声浪，说明它不止是满足你的诗和远方，偶尔需要一些动力响应还是可以的。

带两组的座椅记忆，进口到国内的V60没有宝华韦健，标配的是哈曼卡顿～ 音响效果嘛，我是木耳，我觉得只要车的隔音做好了，音响效果不会差到哪里去～

媒体们管这种叫做北欧性冷淡风格设计，性冷淡不性冷淡另说，但这种风格挺讨我喜欢的，顺带说一嘴，这辆豪华版是棕色内饰，曝光被我拉暗了哈哈有点像黑色～

不知为何，沃尔沃这个logo一直以来给我传递的感觉就是安全和可信赖。

座椅上的小细节，瑞典国旗～

内饰上的小细节，金属网格装饰条。你会发现，当一台车对你的胃口，细节也会觉得极度舒适，不像我奥德赛上的桃木。。。。。

这样能看出座椅颜色了，比黑色的要再温馨一些，但我个人更喜欢全黑～ 就是夏天热了点。

贯穿到后座乘客的全景天窗，是我爱上这车的另一个原因。车内空间虽然不算富裕，但这样的开扬感给空间上加不少分，头顶着这么大的天窗在山路间游走也多了几分惬意和舒适～

换个视角再看看全景天窗的意义，后座乘客丝毫不会感觉到压抑。另外说一下，以我的身高（170cm）和坐姿，后排乘坐空间经过我的实测，是比C级旅行版和捷豹的XF旅行版都要大的。C旅和XF旅我之前都有考虑过，也都实际乘坐过，因此再对比V60，会有更直观的感受。

后备箱，我不加广角也已经很大了，加了广角是为了让你感受一下它的巨大。基本上我的相机包和如影S，我要伸手往里才能够得到，当然，也有可能是我个子小～

雷神之锤大灯，没有点亮时候，是有一个线条的延伸感往中网那里去的，所以也相当于开了个眼角，视觉效果会更具动感。

中控大屏，大，但也不是花架子，全车的功能设置，都通过它来完成，触摸灵敏，车机系统流畅，UI界面一般般，但不影响我使用。是的，你看作为一个UI设计出身的我，因为旅行车的设定，连这样的UI在我这也能过关，说明我对这车的好感度有加多少分了～

豪华版的座椅logo，关于这个座椅，从我个人角度来说，也许是我没调整到位，时间开久了腰部的支撑会觉得不太够。从外观来说这款座椅做得挺薄的，可能这个也对优化车内空间起到了一定作用。

后排够用，如果你是一个三口之家，绝对够用，信我～ 但如果像我一样，你是一个二胎之家，我觉得还是慎重考虑，这也是为什么我觉得很遗憾的原因了，这个我后面会在详细讲讲。

在山上七七八八的连拍摄带休息发呆，折腾了一两个小时，准备收工下山回家补觉了。每次拍摄接近结束，就意味着和这车的相处时间开始倒计时，心里有一些不舍，总怕哪里还没拍到，哪里还没有体验到，还有什么细节漏了～

下山，回家。补觉～ 

故事的结尾，以为是就这样结束拍摄了。但，我拍完海岩灰那台车，顺手用手机APP修了几张图发到群里后就在家里昏睡了过去。醒来发现，借车给我的朋友他自己还有一台蓝色的T5运动版～

还车的时候，能顺便拍拍我的蓝色吗？
！！！！！
为什么不？

赶去还车的路上，顺带聊聊沃尔沃的领航辅助系统，其实也就是我们常说的全速域的ACC自适应巡航，在这之前我只有试驾特斯拉和理想one时候用过这样的系统。一开始我还是不太敢用，等开了两天，已经很放心的再快速路上把车交给系统来驾驶了，自动跟车，自动减速，车道保持，能减轻我开车的压力，真的是很香。我的下一台车，必须要有这样的系统，必须～

这是在南坪快速上，时速80时候车内的噪音水平，返程的时候横向对比了一下我的奥德赛相同时速下的噪音表现，72。。。我就不说什么了。另外也是依赖于自适应巡航的辅助驾驶，我才能把这张图拍的对焦如此清晰。。。

于是幸运的我，又获得了拍摄运动版车型的机会。
如此少见的车型，两三天之内让我拍了两台，一台豪华一台运动，我还能说什么呢？只好给车主返图以示谢意了！
可以看到，运动款的车型中网，前脸包围和豪华版都有区别

车身的饰条，变成了黑化版本。
如果说海岩灰的豪华版是对胃口，这台蓝色的运动版对我来说就是太@#@¥#@¥#%¥……（爆粗口）的对胃口了！

运动款的屁股，在排气那里还做了一个车身同色反向包边，运动感十足，真的太特么喜欢蓝台蓝色的运动款了，喜欢到想马上刷卡提走！这种兴奋到心跳加速的感觉，你是感受不到的～

运动款的轮毂也超爱。在身边朋友做了小范围调查，大部分选择了海岩灰的侧面，觉得更优雅，但我更喜欢这台焰影蓝运动版。从官网但选择页面我还发现了一个小细节，从豪华版切换到运动版的时候，车身悬挂有了小幅度降低。这里没有对比实测，是否运动版比豪华版更矮？ 这里是官网的选车页面，你们可以去感受一下切换车型时候的细节变化，也能对比出两个版本在外观上的差异～

旅行车独有的大屁股，我就最爱这个大屁股，有人觉得臃肿有人觉得拖沓，但我觉得这叫～ 优雅！

前悬，还是蓝色的更帅一些，不接受反驳，不接受不接受～

豪华和运动，哪个是你的菜？我选运动，我举三只手选运动，别拦着我，就这台蓝色的，我就选它～

有句古话说得好：雄兔脚扑朔,雌兔眼迷离；双兔傍地走,安能辨我是雄雌? 你选雌还是雄？我还是选运动版，镀铬条贴黑，黑化前脸，就这么定了！

单独给这台我口水了很久的运动版再拍几张吧，再过几分钟我们就要分别了，虽然抑制不住的冲动想换这样的一台车，但现实狠狠的把我拍在了地上。熟悉我的朋友都知道，我家里两个娃，两老人，日常出行至少要1个增高坐垫一个安全座椅，如果我要把家里唯一的油车置换成它，那人员出行上就会变得拥挤，甚至不足，这违背了我用车的初衷，即便再喜欢，也只能把它放在心里某个位置，夜深人静的时候，打开硬盘，看看照片，吞吞口水。又或有朝一日我的经济条件允许我还能再拥有一台我自己喜欢的车时候，我会考虑再寻觅一台还在市面上售卖的它，一言为定，我们不见不散～

蓝色运动版的车，选择的是我更中意的黑色内饰，黑色会显得内部空间小，但我不在意，我喜欢就好～

黑色款内饰的全景天窗，也能给车内空间带来良好的透气感

黑内饰。你喜欢哪个？最近看理想one，也开始中意起了白色内饰，但唯独担心白内饰不好打理维护，家里俩熊孩子，我的奥德赛黑内饰座椅背，已经被她俩用浅色的笔涂画到擦不掉。

再看一眼销魂的臀部，旅行车让每个人魂牵梦绕的部分～

再见了我曾经的DreamCar，再次相见不知何年何月，感谢这两天你带给我的美好感受，我也不会忘记我们曾经相处的48小时，你是一台瓦罐粉们值得拥有的车，当然，任何一台车，对于喜欢它的人来说，都是值得拥有的，这里我们只谈梦想，只谈你心目中曾经最爱以及最想拥有的那台车。我在告别我的高尔夫6的时候就曾经说过，如果有一台车，你停车之后不会想着一步三回头的去看它，那么你一定是不爱它的。

你要问高尔夫都那样了，那么V60呢？
我想，停车了我会蹲在它旁边陪它呆一会再走的。。别笑，成年人仅有的一点爱好，都在这里了

车还了，人走了。朋友最后还送了一个V60小车模，虽然是老款，但我依然很喜欢，谢谢这份用心的小礼物！

最后，我要非常非常郑重以及严肃的感谢借车给我的朋友，来自于深圳德顺行沃尔沃的朋友，是你们的信任，让我这样一个二把刀用户把一台试驾车开走48小时，是你们的信任，让我得以放心的为这台车拍出也许不是最美但却是最多的照片，也基于你们的信任，所有关于这台车的照片、文字，我都授权予沃尔沃V60的车主们，你们可以随意转发，保存，你们开心就好，我反正，很开心～

是的，我不是一个专业的媒体人，我也没有太多的资源能拿到厂商试驾车，我能拍到的车，要么是朋友的，要么是汽车经销商朋友私底下借给我的，要么是我自己花钱租的，我也没有收任何经销商和品牌的钱，你们能放心把一台达几十万的车借给我开走，让我开开心心的拍照，开开心心的码文字，我就已经感激不尽了，这是我生活中为数不多的小乐趣，谢谢你们的支持，也谢谢你们的车。

最后的最后，感谢所有支持我的人，感谢沃尔沃，感谢V60，一口气写了这么多，我需要冷静一下。我是真的很爱这台车，希望你们能感受得到，下次见，我爱你们