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这台蔚来ET5已经陪我7天了。

在此之前，我成为蔚来的共同用车人(就是副车主)已经900天了。所以在说这台ET5之前，我想先聊聊作为一个用车人，我对蔚来的理解。

第一次听说蔚来，大概是2018年，【国产】【高端】【纯电】这几个词放在乐视贾老板的背景下，和【不靠谱】没有区别，只能让人一笑置之，甚至嗤之以鼻。那个时候的国产电动车，印象里还是北汽的那些油改电产品，隔三差五一着火，续航短配置也差劲，毫无竞争力。

第二次接触蔚来，是2020年3月底。彼时特斯拉的销售势头已经开始崛起，出差去深圳那遍地的Model3就和长春的迈腾一样多。只是当时去沈阳看车时，体验很不好，特斯拉体验店里的销售在我整个看车过程中只斜眼看了我一眼，全程没有接待。这时候其实蔚来已经淡出我的记忆了，只是偶然一天去逛商场，在商场中庭看见了蔚来ES6和ES8在做外展，就好奇凑上去看热闹。东北当时气温还是挺低的，在没有表现出任何购买意向的情况下，蔚来的销售直接带着热咖啡还问好还是令人印象很深刻的。

当时开的是奔驰E200L四驱，了解了一下ES6的详细配置又试驾了一圈，回来之后就开始觉得奔驰也就那么回事儿…空气悬挂、双侧隔音玻璃、座椅通风加热按摩等等，不是40万的奔驰能想象的，更何况当时还有终身质保、无限免费换电和号称车界海底捞的服务。虽然还没体验过，但Fellow的态度就能让你相信。

我这个人花钱其实是非常冲动的，感觉到位了恨不得马上就要下定，只是当时还有两个犹豫，一是买车历来要和销售端有一个拼刺刀的砍价环节，再就是20年的蔚来和李斌可是惨得不要不要的，就怕前脚刚交款，掉头蔚来没有了未来。在仔仔细细研究了两天之后（实在忍不了了），觉得就算蔚来没了换电服务和国家扶持肯定还能有接盘的不怕！就下定了。

等了5周，提车了！从此，【选择蔚来不只是选择一辆车，更是选择一种生活方式】这句话被蔚来硬生生地镶到我的生活里。从一个孤零零的外展平台，异地提车，到蔚来空间、交付中心、蔚来中心、换电站、超充站的一个个拔地而起，作为这个品牌的支持者，那种骄傲、满足和自信的心情外人确实不能够理解。丰富的活动、上门取送车的售后维保、撞车之后代客值守、24小时的服务响应、异地加电的便利，不是车主也确实体会不到。不管车如何，这份服务，家里用过的大众、马自达、吉普、凯迪拉克、沃尔沃、奔驰、宝马甚至是亲戚开的路虎，没有一个能够做到。大家也可以自己回忆回忆，超充站哪个新能源品牌有蔚来布局得多？哪个品牌又完全向其他品牌开放了？BYD、Li、AITO、VOYAH等等这些混动或是增程的车型，他们对基建又有多大贡献？起码在吉林省内，我没听说他们建过一座充电站，而蔚来已经打通了吉林省内高速的充电网络，上长白山滑雪，去延吉吃冷面，去集安看朝鲜，说走就走不用担心沿途的补能资源。在黑蔚来的时候，不先想想自己有没有受过别人家的便利吗？人不能吃肉时候说肉香，洗碗时候又嫌碗脏吧？

我是一个脸儿特别小的人，花钱、办事儿时候特别怕让别人吃亏…觉得大家都不容易，有问题对付对付就过去了，尽量不找售后也不麻烦别人。和蔚来相处的这两年半的时间，感觉就是蔚来把自己的羊毛薅完了硬塞给我一样，吃它的、喝它的、拿它的，还不给钱…可能各个分公司也有当地的人情风俗，东北的蔚来团队真的让我有不好意思的感觉。感兴趣的朋友可以看看我的兴趣帖，虽然发的不多，也可见一斑。所以车主志愿者我也认认真真在做，希望有更多人能了解蔚来，能支持它发展最好，不喜欢也请相互尊重，别做他人路上的绊脚石。

当然了，蔚来也不是没有缺点。作为一个喜欢开车的人，初代平台的866驾驶体验真的很糟糕，一味追求舒适结果开车搞的像开船，座椅硬弄得又不舒适了，就很难受。这么说吧，我通勤时候，经常有叫个代驾的冲动……

去年6月，正好家里有需求，添置了一台Model 3P。

特斯拉确实是可以啊。3P这个操控是我开过所有的车里最出色的，包括现在的ET5。当时3P根本没有竞品，一枝独秀。只是现在再来对比一下ET5，损失了一丢丢的驾驶快感，换来了：更好的音响、天下第一的氛围灯、蔚来的好服务、10年整车质保（特斯拉整车4年三电8年好像是，延保一年2W），换电保证电池无衰减，丰富精致的车主活动。而目前两辆车的售价，基本一致…换你，你会不会和我一样选ET5？

长春第一辆ET5，来到我身边了。说实话蔚来目前这个产能真是令人担忧，NIO DAY当天的订单，开启交付快1个月了才到，希望产能快快爬坡，不然得损失多少潜在客户。提车当天，区域老总送了好几包零食，已经荣升城市经理的我的Fellow又来给我交车了，布置了非常有气氛的现场，还给我送上直播间了…车友们还送来了蔚来和Tom Dixon联名的一套餐具，8折车衣券，Nio Life的红酒，还有5W多的积分（能卖钱的）…就这个氛围，别的品牌我不知道还有没有了。

ET5出圈有一段时间了，外观、内饰、驾驶感受都让车圈自媒体描绘得差不多了。优点他们都说到了，缺点和网上流传的也大差不差。这是蔚来最好开的一辆车，没有3P那么激烈，但是骨子里也是个有热血的青年。空间确实有点点小，坐姿看着确实挺高，但是夸张的噪音和塑料内饰我是不认可的，ET5内饰高级得可以，简约却非常不简单。都说这么一辆运动的车型要选个骚气的颜色，但是所有看过黑色ET5的车友，都说这是被严重低估了的配色，黑内黑外，你永远可以相信黑色，哈哈。

目前平均能耗百公里14.4度，马上入冬了，百公里20度指日可待！别做梦了，不管是特斯拉还是蔚来，冬天续航最多也就300公里，但是蔚来有换电啊，还有每年1000度电的Power North车主权益啊，你们不知道吧？这是北方车主独家权益哦，免费换雪地胎、免费存胎、免费入冬检车…还是那句话，别人家有吗？希望【支持国产】这句话不只是口头喊一喊，国货如今都走向世界了，我们国人还要踩自己一脚吗？

昨晚，蔚来迎新X万圣主题夜活动又来啦。一个老车主，又从新车主渠道理直气壮地报名了这次活动。

选择蔚来，不仅仅是选择一辆车，它实实在在地对我的生活做出了一些更积极的改变。