对于电车，我算是中场入局，两三年的时间，也前后跑完了滇藏和青甘大环线，用车场景覆盖了短途通勤、中长途出差以及超长途自驾。适逢这次尾巴的体验活动，让几乎一直快充的我，搭上倍思交流家充的车，终于可以全面细致地分享一波体验了。
跑了这么远也没安装家充的原因，主要还是一直租的车位，以为安装条件苛刻，无法满足。结果只需要租车合同、物业允许施工证明以及购车证明就可以申请了，浙江的国网还是很快的，通过申请、上门安装电表、装充电桩一气呵成，快的话从申请到用上，三天时间就可。其间，倍思的客服一路傻瓜式指导安装服务，也很贴心。
充电桩主体简洁，符合心目中对于倍思产品一贯的印象，不同颜色的灯光，对应了不同的充电状态。磨砂的表面工艺，看起来质感是有的。
申请峰谷电后，可以做到3毛3一度电，而以标续，Model Y60度电池包来说，一管电不到20块。天气条件不错的情况下，可轻松400km+，一公里5分钱。最近杭州骤然降温，平均气温零下4度的情况下，跑去周边的太子尖拍摄，单程差不多130公里高速加三四十公里的盘山路，也可做到300km+的续航，一公里6、7分而已。这也是我标题所说，不心疼地走过山川湖海的原因之一吧。
寒冷天气对于电车真真不太友好，后景的小车瑟瑟发抖，但家充安装后，四舍五入等于免费的用车成本，使劲造就完事了。
除开基础的刷卡充电外，倍思星云4G版，名字里的4G则代表了，可以远程启动、预约、白名单授权、蓝牙等无感启动方式。冬天衣服口袋多，最近几乎都把这张卡随身带上，滴地刷一下，还是挺有仪式感的。
在几乎空电的情况下，也能直接跑上7kw的峰值充电功率，而22点到第二天8点之间的10小时峰谷电，能充满目前市面上大多数车了。
测试了手头的特斯拉、小鹏以及吉利银河E8，直接拉满功率的兼容性还是可的，但唯一这台吉利L7混动，只能不到5KW的功率，不过得益于电池容量小，充电时间短得像是直流快充。（感觉应该是车硬件的问题吧，毕竟这辆L7刚提回家的路上，就提示动力电池冷却液过低，这谁不懵逼啊）
GaN想必对于尾巴们都再熟悉不过了，更小体积带来了更高的充电功率和更少的发热，而在充电桩上，似乎是第一次见GaN的应用。充电期间，用手感受了下外壳，冰冰凉。主打一个安全、放心、高效。
在这辆不大的吉利L7衬托下，充电桩也就小小一个。
对于某些不能在车上预约充电的来说，这款4G版实测下来，负二层的地下室也能在手机上秒连，不用大晚上爬起来刷卡的同时，随时在线给满安全感，毕竟就有些手欠硬拔充电枪的人嘛。
使用时间不长，但倍思这款充电桩无论从安装服务、产品材质、功能、定价各方面来看，都是妥妥的六边形战士，这价位，找不到任何槽点。
说说题外话，坐标杭州，购车时30w左右的预算，几乎把BBA、凯迪拉克、雷克萨斯……全部试驾了一遍，但或多或少都有不少不满意的地方，直到转变思路去看了电车，一次试驾直接下定。
且不说和4S店销售斗智斗勇地砍价本来就令人极度糟心，三十万价位，奔驰C孱弱的动力、奥迪A4、宝马3少掉的很多舒适性配置、凯迪拉克的油耗……反观电车这边，动力、座椅按摩通风等舒适性配置、语音控制、中控等智能化座舱，所有方面都像是突然从按键功能机来到了智能化时代，新技术的应用，让所有人都以更低的成本享受科技的乐趣。
回想，当初数码取代胶卷的时候，无数人叫嚣着数码缺乏了胶卷的宽容度的迷人色彩，以及银盐反应神秘的不确定性。时至今日，我当然还觉得胶卷在某些方面有其不可替代性，但一想到数码的便捷，尤其是廉价，就再也提不起玩胶卷的兴致。
单反到无反的进化也如出一撤，犹记得无反刚出翻转屏和电子取景的时候，大多数人是嗤之以鼻的，不趴地上找角度叫什么摄影师，光学取景器的所见即所得拿什么比，失去了这些，摄影的灵魂在哪？
和失去了发动机轰鸣声，开车还有什么乐趣，莫不如是。我坐在宾利、911上的时候，我也血脉喷张，但这些和我们普通人有什么关系呢？！二三十万的内燃机，还真提供不了驾驶乐趣，不如3s出头的电门来得激动人心。在你踩下电门的毫秒间，亿万电子无声奔腾，迸发最大扭矩，听起来是不是强过慢吞吞的喷油燃烧。
年初，从杭州出发途径长沙-贵州-大理-丽江-香格里拉-梅里-芒康-理塘-成都-武汉，再折返杭州，全程一万公里，从出发前对于充电的忧心忡忡，到后来完全不在意里程，我是个跑两三百公里必然会累的人，停下来休息下吃个饭也几乎又满电出发。再加上对于旅途，我一直是散漫且无规划地随意派，那就开到哪算哪吧，甚至在到达芒康时，找到的旅馆实在条件太差，把后排放倒，车里睡了一晚空调房。外面零下十几度气温的对比下，异常惬意。露营模式下，也不用担心一氧化碳中毒或发动机积碳，这是电车的天然优势吧。
我把车子开到了洱海边、雪山下、羊群旁
绝不凡尔赛地讲，我是一个收入不高普普通通的自由打工人，而一趟一万多公里的旅程，想来油费必然让我心痛，但电费低到几乎不用算进行程花销里。
所以下半年，从杭州出发，本来只是长沙二日游，想到回去没什么工作，就又直接杀过西安，走完了整个青甘大环线。七八年前的时候，刚毕业走过两次，大西北的印象是苍茫、荒芜的，而这次一两百公里必有充电桩，不得不感叹国家基建的强大。
回到最初的标题，年轻时候的大多数人，梦想都曾有过星辰大海，我也不免俗不例外。而走过这么多路，路费就是不得不考虑的问题。当下，可以说出：十万公里山川湖海，低至三毛一度了。
感谢尾巴，感恩倍思！欢迎评论区问充电桩、聊车子、聊摄影……都行都行。
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