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手机行业的竞争日益激烈,主副牌的产品策略在厂商手里早已驾轻就熟,就连以往一直单打独斗的 OPPO、vivo 也都在今年推出了各自的子品牌,试图以产品布局的广度和深度去收获更多的市场份额。较早之前,魅族毅然而然砍掉了栽培已久的子品牌「魅蓝」,面对如今的市场环境,不得不在主品牌之下新增产品线,由此能够看到,从魅族 16th 系列开始,16X,16s、16Xs、16s Pro 陆续亮相,不出意外,这些以后会代表着不同的产品线,今天将要讲到的 16T,同样出自于此。




大屏娱乐旗舰,是魅族对 16T 的定义,这跟以往魅族给用户留下「小而美」的产品印象显然有些格格不入,是的,这是继一年前的 16th Plus 之后,魅族推出的又一款大屏手机。


外观设计:


就产品设计的传承性而言,魅族在这方面一直做得很不错,从一年前的 16th 开始,直至我手里的这台 16T,家族式设计可谓是贯穿始终。对称式无刘海全面屏设计,对比异形屏无疑更能被消费者所接受,视觉观感上更舒服,软件适配同样更友好,横握时还不容易误触,兼顾各方面的体验。魅族 16T 额头下巴宽度的控制依旧是处在较为出色的水准,这很大一部分得归功于是目前最小的镜头模组 —— 三星 3T2 的功劳。





魅族 16T 延续了 16th Plus 的大屏优势,配备了一块 6.5 英寸 Super AMOLED 材质的显示屏,FHD+ 的分辨率在正常观看距离下并不会感到有颗粒感,430nit 的亮度典型值以及最高 600nit 的峰值亮度能够保证在白天阳光较强的环境下看清屏幕内容。魅族对屏幕发色的调校,配合 Flyme 原本就清新淡雅的设计风格,这块屏幕依旧保持了清新爽快的观感体验。



魅族这次为 16T 的屏幕加入了德国莱茵 TÜV 眼部舒适度认证,能有效减少对眼睛有害的屏幕蓝光。但稍显可惜的是,16T 上缺失了 DC 调光这一功能,OLED 屏幕较为严重的闪屏问题依旧不能得到很好的修正。




6.5 英寸的屏幕使 16T 的机身尺寸和重量都有所上升,单手握持很难兼顾到屏幕各个区域的点按滑动操作,很多时候不得不抬起另一只手。8.3mm 的机身厚度以及 183g 的整机重量,谈不上轻薄,但肯定不算厚重,毕竟 16T 内置了一枚 4500mAh 的大电池,并且在有限预算下使用更经济的塑料中框和复合材质后盖,这很大程度给 16T 的重量控制带去了积极的作用。




值得一提的是,16T 的复合材质后盖在经过镀膜处理之后营造出了独特的质感,在光源之下能够呈现出一种镭射纹理般的视觉体验,通透亮眼,别具一格。既然本质上是塑料材质,用户在实际上手后会有一定的心理落差,另外,我在握持 16T 进行通话的过程中,食指刚好落在 logo 的位置,能够感受到后盖随着声音产生出的较为明显的振动,就这一点来说还是感到有些遗憾。


性能与续航:


既然是「大屏娱乐旗舰」,那么魅族 16T 光有大屏还不够,处理器性能还得上得了台面。16T 全系标配骁龙 855 平台,相对于当前同价位产品大多数采用骁龙 700 的方案而言,魅族这次显然诚意满满。虽然骁龙 855 的 GPU 性能稍稍逊色于最新的 855 Plus,但其综合性能依旧属于顶级水准,与此同时 16T 也用上了 LPDDR4X 内存以及 UFS 3.0 闪存。相对于 UFS 2.1 而言,UFS 3.0 的读取速度更快,能有效优化大型 App 的启动速度。




实际体验下来,魅族 16T 在各种使用场景下的表现足够流畅,尤其是在运行像《NBA 2K20》、《和平精英》这类大型游戏的过程中,骁龙 855 轻松驾驭,并且全程轻松稳定在 59 帧左右,30 分钟后机身温度温和不烫手,属于可被接受的常规发热。配合素质还算良好的双扬声器和保留下来的 3.5mm 耳机孔,16T 的影音游戏体验可以说是更上一个台阶。



与 16T 性能相匹配的,便是它另外一个不得不提及的地方 —— 续航。魅族为 16T 配备了一块容量为 4500mAh 的大电池,这也意味着 16T 是魅族目前在售的机型中电池容量最大的一款,结合不错的软件优化与功耗控制,16T 应对全天候使用不成问题。受成本的限制,魅族仅为 16T 标配了一枚 18W 功率的充电器,实测下来,0 到 100% 充电,前 30 分钟仅能充进大约 35% ,充满仍需 2 个小时,在友商产品基本都标配 30W 快充技术的对比之下,这方面 16T 的竞争力还是有点不够。




另外,16T 所采用的是 Z 轴线性马达,在拨号、键盘输入、设定闹铃等使用场景下,实际感受调校的比较接近于 16s Pro 上的横向线性马达,但细细品味之后还是有些本质上差异,主要体现在 Z 轴线性马达的振动不够干脆,手感相对松散等方面。同样,魅族也没有在 16T 上配备全功能的 NFC,这也就意味着你不能使用 16T 进行银联闪付,不能刷电子交通卡,还不能使用手机门禁卡功能,NFC 在 16T 上缺席,对于目标消费者来说还是蛮大的一个遗憾。


相机:


前面讲了魅族 16T 的外观设计和性能续航,下面就来聊聊相机。16T 的后置相机采用了竖向排列的三摄方案,其中中间的主镜头用一圈红圈进行装饰,非常好看。参数方面,主镜头沿用了久经打磨的 IMX362,1200 万像素,ƒ/1.9 的光圈,单位像素面积 1.4μm,无光学防抖,上一次见它还是在魅族 X8 这台机子上,副摄为 500 万像素的景深镜头和 800 万像素的超广角镜头。



单从账面上来看,这不是一个能够给用户带去足够信心的配置组合,手机的成像素质不仅需要硬件作为强大的后台支撑,更依赖于厂商对软件的优化程度,但不得不说,我对 16T 的拍照表现仍旧存留着难以避免的顾虑。



关于魅族 16T 的成像素质,我们还是选择用无后期处理的实拍样张来体现,对比的机型有 iPhone XS,更有同门师兄 16s Pro。


自上至下、自左至右为 16T、16s Pro、iPhone XS 对比样张:








16T 超广角模式:




从样张对比中可以看出,16T、16s Pro、iPhone XS 在拍摄场景下的表现比较一致,得益于 AI 场景识别,魅族两台手机的色彩比较浓厚,而 iPhone 更为真实,同时仔细观察暗部细节,可以发现 iPhone 的宽容度更高,噪点控制也相对更好。来到夜晚环境,由于 16T 不具备光学防抖功能,感光元件相对不是那么出色,那么 16T 对夜晚灯光的压制就显得有些疲力,广告牌的细节不能得到很好的保留。16T 后置相机的整体表现称不上优秀,只能算是处于中等偏上的水平。


系统交互:


谈到魅族,那就肯定少不了 Flyme。这几年间,陆陆续续我也有短暂用过魅族的不少手机产品,伴随着硬件更新换代,Flyme 也通过几次大版本升级后,在使用上处在了相对成熟完善的水平。




魅族 16T 出厂预装 Flyme 7.3.2.1A,通过参加内测升级可升级至最新的 Flyme 8。全新的 Flyme 8 在原有基础之上对系统的功能与设计做出了相应的调整和优化,使其更好的迎合当前的流行元素,并提升交互需求上的体验。Flyme 8 采用了全新的 Alive Design 设计语言,对系统进行了「去线留白」的处理,去掉系统界面内多余的分割线,对图标、动态效果等元素也进行了优化,上手的第一感觉便是 Flyme 8 更简洁、更灵动了。


以下两组对比,左为 Flyme 8,右为 Flyme 7




魅族从 Fylme 7 开始,在系统中便提供了「全局夜间模式」的功能,原理很好理解,那就是在模式开启后系统会将软件界面内所有白色像素转化为灰色像素,这种转换机制对原生应用和第三方应用都能生效,无论是微信、微博、淘宝等国民级应用,还是像数字尾巴这种相对小众的 App,夜间模式的兼容性都较为不错,转换准确度较高。





随着 Flyme 8 的发布,「小窗模式」升级至 2.0 版本,在任意界面主动呼出,以小窗的形态打开。多人消息时还能够以通知气泡排列在小窗底部,快速来回切换对话,有效降低了应用之间的切换频次,提高用户的使用效率。 同时,Flyme 8 还首次引入了「Aicy 智能助手」这一概念,包含了语音交互、智能识屏、负一屏聚合操作这三个功能分支,在驾驶、乘车支付等使用场景下能起到较为实际的作用,算得上是 Flyme 8 在功能层面的补强方案之一。




总的来说,Flyme 8 无论从设计还是功能层面,其综合体验相对于 Flyme 7 而言是更上一层楼,细节更为丰富,功能更加完善,这还是那个我一直很偏爱的 Flyme。


总结:


以上便是我这几天实际使用魅族 16T 的一些感受,定位高性能强续航的 16T,在一些方面不得不做取舍才能达到产品效果与成本的相对平衡,或许它的相机表现称不上亮眼,NFC 的缺失让移动支付少了几分乐趣,这些都是 16T 对比竞品之后略显不足的地方,或多或少会让一些潜在用户望而却步。




但作为一款主打影音娱乐体验的产品,16T 可以提供给用户够大够舒适的屏幕体验,更有着性能依旧顶级不过时的处理器表现以及令人放心的续航优势,这就很好的诠释了「大屏娱乐旗舰」这一产品定位,我相信看重这些方面的消费者, 辅以 1999 元 6GB+128GB 配置的起售价以及绚丽多彩的三款机身颜色,16T 会是一款极具卖点的产品。



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