马上搬家变远，每日通勤往返40km，23ah的小牛又捉襟见肘，160ah的黄牌小牛也就一万多块钱，但是除了通勤周边想去溜达的时候觉得自己像鬼火少年。 于是燃油骑士的心又燃了起来。 不喜欢离合器，骑不惯档车。踏板买过雅马哈125，买过赛科龙250，目标换成300cc+。 两个阳去看了，同价格区间的车感觉不是这个时代的产品，登味儿实在太重。本田雅马哈同排量的价格又够不着……二手居然都是三五万实在太夸张。 于是这俩货似乎成为了唯二的选择: sr450x刚上市，去试驾了，很有气势，就觉得自己骑了个坦克，不往远方是亏待了它。双缸确实平顺，重是真的重，这种重就像真的750ADV带给我的感觉。 368G试驾了，有劲而且很轻盈，比无极怎么都很轻松灵活的感觉。单杠振动也还好，试车时候骑到快100还很有余力的感觉。同家族的368E和K便宜3000，但就是觉得质感漆水做工差那么点意思…… 市场检验过好几年的368G成为了剩下的答案。 但是……听说552，九月上，按升仕的德性27款368G只会加量不加价，怕现在入手像49年入国军，纠结中，等等党会胜利吗？ 时隔多年再看国产摩托，惊叹于国产工业的发展。 大踏板250价格就一万大几，一些300也就是两万多，同级别踏板车最贵，更不要说500cc左右的街车和巡航了，会给你一种这些车都好便宜的感觉。 虽然便宜，看过大排量尤其是升仕的车以后， 一万来块钱250cc的车真就越看越粗糙，还没有自己的小牛做工质感在线。这也是除了排量以外我不再选择250的感觉，当时试的还是无极sr250gt二代，就感觉是个做工不咋样的大电动车。 碎碎念这么些，供大家看个乐子。其实底层逻辑还是中登想给自己留下点“说走就走”的机会。持币观望，一旦下手，中年叛逆期就只剩减肥了…… #尾巴生活
