数字尾巴

女司机，已经成了车技差、乱开车、不懂车的代名词。

作为女司机们感到很委屈，本司机就是一个五年0事故，0扣分的好司机。

但有一点需要承认的是，女司机对车的关注比较少，对车的各种功能不是很懂。

对女司机来说，汽车=电瓶车=自行车，都是代步工具，只是这是能遮风避雨，而且特别贵的高端代步工具。

所以，女司机们的行车装备比较充足，比如，贴了五年都未撕掉的“实习标志”，比如行车记录仪，比如MINIEYE AI防碰仪。

【女司机的车】

高尔夫7 1.4T 自动舒适，购于2015年。

为什么要买高尔夫，女司机啊，好看就行，喜欢两厢小车。

五年前的中配车，现在看来就是“乞丐车”了，什么新时代的功能都没有。

没有倒车影像，没有前车雷达，也没有行人碰撞防护系统。

所以，先天不足，后天来补。

【开箱——MINIEYE AI防碰仪】

MINIEYE是一家新企业，成立于2013年，致力于用人工智能技术为自动驾驶汽车提供可靠的感知与决策解决方案。

AI 防碰仪是MINIEYE的主打产品。

第一眼印象，不管从包装还是到产品都是满满的性冷淡风，简约大气。

产品圆角磨砂，采用铝合金中框结构，小巧精致。

产品参数，总之不是很能看得懂，简要地说就是和行车记录仪差不多，但是比行车记录仪功能上强大很多。

【女司机的徒手安装】

装机器那天是5月3日，乘着值班中午的午休时间安装的。当天，杭州温度35度，把车开到遮阴处，就开始准备动手安装了。

从来没有装过车用的机器，真是难为女司机了。

第一步是把之前的行车记录仪拆掉，后视镜后面有行车记录仪、ETC，不拆的话就没有空间装仿碰仪。行车记录仪买了好几年了，什么牌子已经忘记了，和MINIEYE AI防碰仪有点像，果然这么多年过去了还是相同的审美。行车记录仪很好用，四年了都没有出过问题，也没有用上过。光是拆行车记录仪就拆了半个小时，拆完以后要赞扬一句，走线太巧妙，是女司机所不能及的。

第二部，研究MINIEYE AI防碰仪说明书，看安装视频。装存储卡，装主机还是so easy！女司机很快就能完成了。

接下来，到车里去走线安装。实在是太难了，翻看了很多遍说明书，终于明白了蓝色的塑料把手是撬棒，卡线用的。

走线真的很难啊，光是安装视频就反复看了十几遍，大致明白了如何走线，但是视频里面没有说清楚方向盘下面的走线要怎么走，于是，只能把线随意放在脚垫下面。女司机的走线如下图。

整个过程花了一个小时。装完以后启动车，发现机器根本不能开机。此时已经快崩溃了，满身大汗，又困得眼皮打架。去找客服，再把这种借口拔下重新插上，还是打不开。于是又是捣鼓了两天，才发现是主机和摄像头没有装紧。过程太艰难，开机那一刻快激动哭了，建议女司机们还是找个小哥哥来装或者选择到店安装。

最后一步就是在APP上链接，作为一个新时代的青年，这一步还是简单的，根据安装视频，按步骤链接就可以了。

【女司机的路测】

以为显示器会档视线，其实还好，不要装的太靠近玻璃就不会档视线。

MINIEYE AI防碰仪的核心功能是前车防碰、缓行防碰、行人防碰、车道偏离预警。更多功能有前车启动提示、急加速提示、急减速提示、急转弯提示。

个人是把急加速提示、急减速提示、急转弯提示三个功能关闭的，感觉作用不是很大。

前车防碰、缓行防碰、行人防碰、车道偏离预警四个核心功能里，个人认为车道偏离预警作用不大，建议在高速上开启，因为城区行车更换车道会比较多，每次都会提示，听到滴滴的声音比较紧张。最有用的是前车起步，等红灯的时候会发呆神游，总是被后面的车滴。

行人防碰，远远地就测到了小区门口散步的阿姨，和视线外的行人，但是这个功能不敢试用好不好用，太危险。

在使用的10天中，系统进行了一次更新，将原来夜晚的3D白屏，换成了夜间模式。这个更新很好，原来的夜晚的3D白屏真的很刺眼，换成夜间模式舒服多了。

【“加鸡腿”的行车记录仪功能】

除了AI 防碰仪的功能外，还有行车记录仪功能，语音拍照，语音拍录像。录像可以回放两小时，录像没有导出到手机里。照片的画面清晰，上面显示拍照的时间，行车的车速。

【总结】

新科技虽然还有很多局限性，各项功能上不是那么智能，有些略有多余，有些还需改进。很多功能可能配置高的车已经有了。有些车技好的人可能不需要这些功能。

但新科技值得支持和鼓励，作为女司机来说，这些功能的存在确实增加了安全感。