数字尾巴

8月20日，享界G9在鸿蒙智行新品发布会上正式登场，新车推出五座版、六座版，并提供纯电、增程车型选择，享界G9 Max+售价为42.98万元-43.98万元，享界G9 Ultra 售价为47.98万元-49.98万元，享界G9 Ultra+ 售价为52.98万元-54.98万元。即刻下定至高可106500元购车权益。

为什么推出硬派SUV

这两年方盒子造型的车越来越多，说明城市用户对"标准化生活"开始有点腻了。但大多传统硬派SUV更像特定场景的工具车，座椅硬、车机慢、风噪大，平时通勤受罪；城市SUV又太同质化，想去远一点的地方心里没底。享界G9的出现就是想解决的就是这个“两头不靠”的尴尬——用科技把硬派门槛降下来，让没玩过户外出行的人也敢开着它去一趟西藏。

方盒子的当代演绎

在这个看脸的时代，硬派SUV的造型本身就是一种社交货币。享界G9的设计语言很克制，没有用夸张的轮眉和突兀的装饰来强调"我很硬"，而是靠比例和姿态取胜。超过5.3米的车长配上3.16米的轴距，方正规整，兼顾了城市与户外的特性。

细节上，鸿蒙映像灯组设计是核心，双百万像素全彩智慧投影大灯既能在夜间投射示宽光毯提升安全，也能在迎宾时制造一点仪式感，另外，车辆的星环大灯、星环尾灯也让享界G9多了一些灵动，极具辨识度。后挂式储物箱是硬派SUV的经典元素，放在享界G9身上不显得累赘，反而让车尾视觉重心更稳。

一个容易被忽略的细节是风阻系数——0.279Cd，在方盒子造型里属于第一梯队。风阻低不只是省电，高速风噪也会小很多，这两项恰恰是传统硬派SUV最被诟病的地方。

六大首发硬派实力与户外拓展能力

享界G9有“六大硬派实力”，其中，首发华为全地形途灵平台、全球首发800V全主动可断开稳定杆、首发华为智擎自适应差速锁电驱、首发鸿蒙智行智能全地形系统、首发集成式车载对讲机等对车辆的户外出行息息相关。不过简单来说，其实它们都是在做同一件事：把过去需要经验和技巧的户外出行，变成普通人也能直接用的功能。

华为全地形途灵平台和800V全主动可断开稳定杆，解决的是“开起来像船”的问题。传统硬派SUV为了更大的悬架行程，悬架往往调得很软，公路过弯侧倾大，乘客容易晕车。但享界G9的主动稳定杆能在毫秒级响应，过弯时主动撑住车身，烂路时又快速断开，从而做到兼顾不同路况。再加上前双叉臂后五连杆、集中供气式双腔空气弹簧和后轮转向，享界G9在城市里的操控感更接近大型豪华SUV。

华为智擎自适应差速锁电驱和鸿蒙智行智能全地形系统，解决的是“功能使用便利性”的问题。过去玩穿越，你得知道什么时候锁差速锁、不同路况用什么模式，新手上手有难度。享界G9则是让系统自动识别路况、自动上锁、自动匹配模式，再配合蠕行巡航和小艺地形推荐，驾驶员基本只要控制方向和油门就行。

值得一提的是，让享界G9区别于其他硬派SUV的，还有它的原厂户外拓展能力与玩法。比如非常吸睛的原生电动顶帐，车内上下贯通，这意味着你在帐篷里也能享受车内空调。

另外，车辆还能实现集成式尾门厨房，能热烹、能热饮、能冲水，到了营地直接支锅做饭，户外玩法更丰富。当然，目前流行的拓展配置它也有，车顶平台支持快拆快卸，可拓展露营箱、自行车架等，电动拖车钩也给后期改装留了余地。这些配置组合在一起，让硬派SUV的户外玩法又上升了一个维度。

豪华科技不妥协

如果说六大首发和户外拓展是享界G9的"野"，那座舱就是它的"家"。享界G9内饰用料没有因为硬派定位缩水，全粒面真皮、锻碳饰板、仿麂皮顶棚一应俱全。六座版提供四个零重力座椅，首创的仿筋膜枪式按摩把气动和高频振动结合起来，跑长途时后排乘客能真正放松。

辅助驾驶方面，享界G9标配896线双光路图像级激光雷达、3个高精度固态激光雷达等38个高精度传感器，车辆的领航辅助功能覆盖山路、夜路、土路甚至非结构化空地，这对经常跑长途自驾的人来说很实用。并且享界G9是首款L3级架构设计的豪华硬派SUV，同时也获批行业最高时速120公里的L3级自动驾驶道路测试牌照。

动力上，享界G9采用全域800V动力架构，车辆搭载华为智擎双电机，前、后电机功率分别为160 kW和277 kW。电池方面，则标配华为巨鲸800V纯电/增程平台：增程版提供56kWh和75kWh两种电池包，CLTC纯电续航最高405km，综合续航最高超过1366km。纯电版标配120kWh电池包，CLTC纯电续航最高728km。

总结

享界G9的到来，与其说是鸿蒙智行在硬派SUV赛道布了一颗棋子，不如说是给那些“心在荒野、身在城市”的人的一个答案，因为它精准抓住了现代消费者“生活体验向上”的需求，让生活不止一种可能性。

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