可能再没有一个市场像我国一样，对行车记录产品有那么大的需求了。这个常见于中央后视镜旁边的设备，进入个人消费者的视野才十年多，就因为驾驶者的迫切需要而被普及开来。

发展到今天，行车记录仪影像清晰度越来越高，附件种类和功能越来越丰富的同时，行车记录仪却长成了差不多的模样——塑料质感的外壳，酷似中央后视镜的黑/白配色，构成了市场的主流。

其实也不能怪各家大厂，作为实用的设备，自家的记录仪视频够清晰就行，好像没有提升外观的必要。但总有一些行车记录仪想要做得更多，颜值要和功能一同进步。

比如在你打开一个写着「70mai」的盒子之后，你会看到一个粉色的小方块，这就是 70 迈记录仪近期推出的新品：魔方 A400。

【一、黑白丛中的粉红魔方】

粉红，或者「星芒粉」，是 70 迈记录仪魔方 A400 三款外观方案的主打配色，对于那些希望记录仪低调一些的用户也有传统的「深空灰」与「午夜蓝」选项。但无论何种配色，简约、平整、一体性强都是魔方 A400 的外形特征。为照顾国内左舵/靠右侧行驶的环境，记录仪开关被设置在左侧，右侧为电源线/后录模块接口与 Micro SD 卡槽，机身底部则是 70 迈出品的「家族特征」：四枚多用途实体键。

魔方 A400 记录仪的正面设计，让整个记录仪的造型如同一架小巧的相机。其中的核心部件前摄像头具备上下左右四方向微调能力，相比视角仅上下可调的摄像头具备更接近车身中线的全景视野，避免一侧视野受安装位置阻碍，保证行车记录与其它功能的充分实现。

主摄像头上标有主要参数，设计方式令人联想起专业相机的镜头。接近相机，魔方 A400 不是说说而已，它配备了分辨率达到 2880*1620 的高清镜头，视场角 140°，搭配 F2.0 大光圈与 460 万像素 1/2.7”CMOS 感光元件。魔方 A400 还搭配宽动态范围图像（WDR）处理技术，保证画面清晰可辨，最终可实现 2.9K 原生高清画质。

记录仪顶部设有专门的强力黏胶槽，黏胶带采用可替换设计，与配套静电贴结合使用，使用时仅需贴上静电贴再将记录仪贴附即可。黏胶+静电贴组合不仅相比传统的吸盘+支架粘附力更强、更易拆卸，最重要的还是取消了支架、吸盘，行车记录仪区域没有附件更简洁。

70 迈设计团队对产品颜值的追求可不止在安装前，更在装车后的每个时刻。

【二、一个行车记录仪的使命】

设计感、高颜值让 70 迈记录仪魔方 A400 锦上添花。不过除了美观的工业设计，一个行车记录仪的硬实力仍然体现在它的实用性上。作为互联网时代的产品，70 迈记录仪魔方 A400 除了做好它的本职工作，还开辟了一系列「副业」，丰富自己的用户体验。

先从前向摄像头的表现说起吧。装好记录仪以后，我们在光照良好的时间段出发，历经强光、隧道路段、夜晚等多种光照条件，检验魔方 A400 的拍摄效果。这里多说一句，拍摄照片和紧急录像不需要动手，只需说出「我要拍照」或「我要录像」，魔方 A400 就会执行对应的语音指令，甚至唤醒词都不需要。

在理想光照条件下，魔方 A400 的 140° 视场角能清楚拍到车辆自身和左右共三条车道的清晰影像，并且画面两侧的镜头畸变被控制在相当不错的水平。大家可能对 140° 没什么概念，我可以告诉大家，全球销量第一的电动轿车配备的高级驾驶辅助系统中，视野最宽的前向鱼眼摄像头视场角也不过120° 而已。

宽视场角和高清晰度，让魔方 A400 能完成纪录之外的工作，例如 ADAS 驾驶辅助功能。魔方 A400 提供三大驾驶辅助能力：车道偏离预警、车距预警和前车起步识别，分别对应路面标线识别、车辆建模/识别和像素-物体距离换算能力。与车辆自带的驾驶辅助系统对比，魔方 A400 的三个辅助功能全然不落下风，特别是车距计算和车道线识别准确率方面，这块「小魔方」确实超越了我对行车记录仪的期待。

ADAS 信息除了显示在背面小屏幕上、通过语音提醒驾驶者以外，还可以连同画面一起，通过魔方 A400 的自带 WiFi 传输给手机。在此次行车途中，还有一个高阶功能值得一说。70 迈已经与搜狗地图达成战略合作伙伴关系，如果你的手机搜狗地图 App，魔方 A400 就可以作为手机的「第二摄像头」，激活搜狗地图的 AR 实景导航功能，在手机或车机屏幕里显示魔方 A400 实时捕捉的画面，再加上 AR 导航路标和 ADAS 提供的驾驶辅助信息，当前少有车辆配备的 AR 导航便不再高不可攀。

对于行车记录仪而言，更大的考验或许出现在明暗交替频繁的隧道中。进入隧道后魔方 A400 就会迅速调整感光度，即便在暗处也能清晰显示路况，车牌数字的可读性保持在良好光照条件的同等水平。

而最令我印象深刻的是即将离开隧道的时候，外部的强光和隧道内的晦暗强烈对比，往往造成巨大的眩光区影响录制。这时可以看到魔方 A400 尽力压制眩光的范围，保证低亮度区域物体的识别能力。

山体的信号屏蔽作用，往往令一些行车记录仪进入隧道后丢失基于卫星定位的车速、经纬度信息。70 迈为了减少信号弱对记录信息的影响，给魔方 A400 上了「双保险」——第三代北斗卫星定位+GPS 定位，支持更多卫星频段。这才让很多隧道内的记录内容保留了车速和经纬度参数，信息展示更全面。

回程时天已经全黑，一些没有路灯的地方几乎看不到路，这时如果要保证画面的亮度，过高感光度会形成噪点。从抓拍的图片上看，魔方 A400 一方面降低快门速度、压低感光度，另一方面对画面的降噪处理也较为到位，在有车灯照明的位置甚至看不出与有照明路段的区别。有照明路段的表现参考隧道内，清晰度也是绝对足够的。

前录摄像头经历了强光、隧道、夜晚的考验后，我们来看看 70 迈记录仪魔方 A400 的后录摄像头拍摄情况。魔方 A400 记录仪搭配的后录模块视场角达到 130°，支持 1080P 画质，并可防水。如图所示，后录模块可以覆盖 3-4 个车道，后方车辆牌照清晰可见。

最后，70 迈记录仪魔方 A400，还有电子狗、24h 停车监控、缩时摄影等多种功能，此处不再赘述。无论行车过程抑或静止状态，魔方 A400 都能很好地记录。

【3、质颜合一，你的智能行车助理】

魔方 A400，是 70 迈行车记录仪产品线的最新成员——当然从它外形的角度上，也可以说是最抓人眼球的一个。它的设计者希望这款新品，能在设计配色千篇一律的行车记录仪市场得到年轻用户的青睐。70 迈记录仪魔方 A400 现已上市，首发标配售价 329 元，另外附赠 32G 内存卡一张。

一段时间体验下来，魔方 A400 不仅在多种环境下展现了稳定的高清记录能力，还为用户提供了使用的 ADAS 与少见的 AR 实景导航功能，并且每个功能的完成度都相当可观。我想，或许把这个小魔方称作「行车记录仪」已经不够了，它应该是每一个用户车里的「智能行车助理」。